16 年 2022 月 XNUMX 日，佛羅裡達州勞德代爾堡 - 好萊塢國際機場，捷藍航空和精神航空出現在出發牌上。
Joe Raedle | 蓋蒂圖片
捷藍航空公司 終於贏了 Spirit航空公司 並達成 3.8 億美元的收購交易。 現在它需要贏得反壟斷監管機構的支持。
總部位於紐約的航空公司搶走了精神航空 邊疆航空 全現金報價破壞了兩家折扣航空公司今年稍早達成的現金加股票交易。 Spirit 和 Frontier 表示終止合併協議（該協議缺乏股東支持）幾小時後，Spirit 表示同意將自己出售給捷藍航空。
捷藍航空表示，預計在明年第四季或 2024 年前三個月獲得監管部門的批准。兩家航空公司預計該交易將於 2024 年上半年完成。
如果監管機構批准，這將意味著 Spirit 這個品牌的終結 成為笑點 關於折扣航空旅行的侮辱，乘客以低廉的票價交換標準腿部空間、零食和免費隨身行李等物質享受。
監管機構是否會允許超低成本航空公司在數十年來最嚴重的通貨膨脹時期被吸收，並重塑為捷藍航空的形象，使其更類似於大型航空公司？
監管門檻很高。 喬·拜登總統的司法部發誓要挑戰任何可能損害競爭的交易。 去年，它起訴阻止捷藍航空與 美國航空公司 在東北。 審判定於九月下旬開始。
捷藍航空對此持樂觀態度。 美國司法部的訴訟稱，美國航空可能壓倒捷藍航空，並表示，該聯盟讓美國航空和捷藍航空在紐約和波士頓的繁忙機場協調航線，相當於「事實上的合併」。
捷藍航空執行長羅賓·海耶斯表示，精神航空和捷藍航空合併後將成為美國第五大航空公司，將成為美國四大航空公司的強大競爭對手：美國航空、 三角洲, 聯合的 和 西南。 經過十多年的整合，這些業者控制了美國約四分之三的市場。
海耶斯在接受採訪時表示：「為了讓行業更具競爭力，我們能做的最好的事情就是打造一家真正全國性的、低票價的高品質航空公司，以便在全國範圍內與這些傳統航空公司競爭。” “通過將捷藍航空和精神航空合併在一起，我們能夠比單獨行動更快地做到這一點。”
美國航空拒絕置評。 司法部沒有立即回應置評請求。
司法部已經批准了航空公司合併，儘管也存在一些法律糾紛。 例如，2013年美國航空和全美航空的合併，在商務部提起訴訟阻止合併後，該交易於當年年底獲得批准。
賓州州立大學法學院專門研究反壟斷法的法學教授約翰·洛帕特卡表示，但在此過程中，捷藍航空和精神航空可能需要剝離部分資產。
如果沒有這一點，「公眾就會認為[司法部]只是屈服了，」他說。
監管機構將研究票價和特定城市對，特別是在航空公司擁有大型業務的地方，例如兩家航空公司的佛羅裡達州和捷藍航空的東北部。
「我認為他們面臨很多挑戰，」洛帕特卡談到捷藍航空和精神航空時說道。 “我認為，如果不做出一些讓步，他們幾乎不可能完成合併。”
來源：https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-won-the-battle-for-spirit-now-it-has-to-win-over-bidens-justice-department.html