印度因短缺而被迫運送汽油和柴油

(彭博社)——隨著資金流向改變和價格上漲，2022 年全球能源市場出現了許多異常現象，但現在又出現了一個新的怪現象：通常是亞洲領先的汽油和柴油出口國的印度被迫增加燃料進口。

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根據 Vortexa Ltd 的初步數據，37,000 月上半月汽油進口量將增至每天約 2020 桶，創八個月新高。與此同時，柴油進口量將飆升至 69,000 年 XNUMX 月以來的最高水平，約為在此期間每天生產XNUMX 桶。 印度石油公司和巴拉特石油公司等煉油商最近尋求購買六月和七月交付的柴油。

儘管印度在入侵烏克蘭後成為俄羅斯原油的最大買家，並且其煉油廠全力以赴生產燃料，但由於需要彌補當地的短缺，這種罕見的上漲是推動的。 國際產品價格上漲促使印度私營煉油廠增加出口，造成短缺，國有加工商現在正忙於通過額外進口來解決這一問題。

來自印度的進口活動增加正在縮小亞洲的燃料供應量，而同時也是柴油和汽油主要出口國的中國一直在削減產量。 據行業諮詢公司 OilChem 稱，​​繼本月煉油廠維護後，XNUMX 月份計劃從中國進口的燃料量已減少。

行業諮詢公司 FGE 表示，印度對汽油和柴油的搶購已經推動了這兩種燃料的地區煉油利潤激增，該公司表示，泰米爾納德邦和古吉拉特邦已經出現燃料短缺。 FGE 在最近的一份報告中表示，預計該國將在未來幾個月繼續進口更多燃料。

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（更新第二段中 Vortexa 的進口估計）

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