Hurtigruten 發展遠征遊輪，與新合作夥伴將 2023 年加拉帕戈斯航行加倍

赫蒂格魯滕集團 長期以來一直被公認為探險遊輪領域的領導者，其航行歷史可以追溯到1893 年的挪威沿海快航航行，然後於1896 年前往斯瓦爾巴群島。一個多世紀的經驗為其強勁的增長軌跡奠定了良好的基礎： 郵輪公司設法擺脫 Covid-19 大流行的影響 業務中斷。

海達路德集團執行長 Daniel Skjeldam 談到為什麼現在是擴大其目的地和船舶組合的最佳時機。 他還分享了該組織對更永續和多樣化營運的高度關注，以及不斷發展的品牌的前景。

海達路德一直在快速發展公司的目的地網絡，為什麼現在呢？

2012年秋天加入公司後，我意識到這家公司在探險巡航方面有這樣的歷史。 它就像一顆未加工的鑽石，但上面沾滿了灰塵。 該公司已經虧損了 25 年，但現在的使命是改變這種狀況。

今天的旅行者在待了這麼久之後準備好抓住這一天。 他們希望乘坐更具冒險精神的航行前往願望清單上的目的地。 探險遊輪吸引了那些可能永遠不會踏上更大遊輪的人。 這些人通常會去非洲探險或去歐洲文化之旅。 我們看到了一種趨勢，人們希望獲得更身臨其境的體驗，並增加陸上旅行前或旅行後的體驗，以真正了解目的地。 這就是為什麼現在是成長的時候了。

海達路德的下一步計畫是什麼？

隨著我們在南極洲、格陵蘭島和西北航道的發展，海達路德開始向兩極擴張。 我們一直希望將公司帶入溫暖的水域，為此，我們首先尋找潛在的合作夥伴來幫助我們在不同地區。 在加拉巴哥群島，我們今年開始航行，並計劃明年透過四艘船大幅擴大我們的足跡。

由於與以下公司建立了新的合作夥伴關係，我們能夠有效地做到這一點 大都會旅遊被譽為厄瓜多爾群島探險巡航的先驅。

作為旅遊業者，它與我們的探險傳統和永續發展價值觀非常契合，使其成為絕佳的搭配。 我們取得了 Metropolitan Touring 24.9% 的部分所有權，現在正在使用他們的 90 名乘客的 MS Santa Cruz II 號在加拉巴哥群島航行。 它擁有 50 間客房和套房，包括單人小屋。 值得注意的升級包括北歐設計以及使用當地食譜的新純素食和素食菜單。

您還計劃在哪裡發展？

海達路德已經有幾條令人興奮的航線，例如環遊冰島、南極洲、福克蘭群島、加那利群島，以及兩三個月的極地航線，但這些航線很快就賣完了。 該公司目前在 250 多個國家擁有 30 多個目的地。

今年，我們開始從西非航行至佛得角和比熱戈斯群島。 亞太地區目的地的擴張也在我們的關注範圍內。 有很多可能性。 其他公司也在成長，海達路德越能建立起探險遊輪的意識，整體市場就越大。

今年，我們將開通飛往阿拉斯加和阿留申群島的航班，但我們不得不從 2020 年開始推遲。海達路德希望將業務拓展到更多受冒險旅行者歡迎的標誌性自然目的地。 由於像 Metropolitan Touring 這樣的合作夥伴關係，我們可以更輕鬆地進入新市場。

您會繼續經營您聞名的挪威沿海航行嗎？

是的，我們也可能在那裡添加更多船隻。 在大流行期間，海達路德將沿海快遞公司拆分為獨立的公司，就像斯瓦爾巴群島業務一樣。 整個品牌的第三個分支是 Hurtigruten Expeditions，其歷史可以追溯到 1896 年，如今由首席執行官 Asta Lassesen 領導。 在成為執行長之前，她是郵輪界最年輕的女性財務長。 將公司分為三個部門可以實現更快、更永續的成長。 此前，我們有兩艘全職探險船，並在一年中的某些航行中使用了第三艘。 現在，我們有八個。

Hurtigruten 最近接收了 弗里喬夫·南森女士今年夏天開始沿著海岸全職航行，斯匹次卑爾根號成為一艘成熟的電池混合動力探險船。

海達路德與其他探險遊輪公司有何不同？

海達路德號是第一艘在船上設有科學中心的船。 這不僅可以讓客人了解和體驗他們航行的目的地，還可以讓研究機構在我們的航行期間收集數據。 公民科學計畫是體驗的重要組成部分，客人喜歡能夠為南極洲等地的大型計畫做出貢獻。

該公司也是第一家擁有首席科學家的公司。 Verena Meraldi 博士負責與海達路德船上的科學家和研究人員合作。 她也致力於創造新的體驗，讓客人可以參與研究。

美國人最喜歡的旅遊目的地是哪裡？

兩年來，人們一直夢想著一次願望清單上的旅行，並準備在大型旅行上花點錢。 美國是繼德國和英國之後的第三大市場，那裡有巨大的成長潛力。

例如，加拉巴哥群島幅員遼闊，這就是為什麼我們開始並立即將業務規模擴大一倍，從明年開始全年營運。 大都會巡演是這個機會的關鍵。 他們憑藉其紮實的專業知識和作為旅遊公司的聲譽幫助我們快速擴張。

今年，海達路德將在加拉巴哥群島營運「東環」航線，但從明年開始，將同時有「東環」和「北環」航線，並可合併為11天的航行。 還將提供“西環”航行。

Metropolitan Touring 的業務遍及南美洲，是市場的領導者。 他們的旅行團橫跨整個非洲大陸，包括馬丘比丘和的的喀喀湖等地。 該公司還擁有著名的酒店，例如基多著名且歷史悠久的 Casa Gangotena 和厄瓜多爾叢林中的 Mashpi Lodge，這些酒店都可以與航行搭配。

陸上旅遊如何影響海達路德的擴張？

旅行前和旅行後的需求一直很強勁，尤其是在我們走出疫情之際。 這不僅僅是陸地旅行與航海相結合。 海達路德也為不想乘船遊覽的人提供斯瓦爾巴群島等地的陸路旅行。 事實上，在斯瓦爾巴群島，65% 的業務是不涉及船舶的自助旅行。

大都會旅遊在南美洲規模如此龐大，陸上旅遊領域的發展潛力是無限的。 人們不再大群旅行，他們想要更小的船隻或獨立的機會去參觀不那麼擁擠、人跡罕至的地方。 這不是躺在椅子上曬太陽。 當今的探險旅行者想要內容和體驗，這是一個具有高成長潛力的市場。 在這方面，大都會旅遊公司的信譽與海達路德完美匹配。

例如，乘坐加拉巴哥群島航行的客人可以增加遊覽厄瓜多爾喬科、安第斯山脈或亞馬遜地區的行程。 他們還可以參觀秘魯南部的利馬或印加遺址或哥倫比亞的咖啡農場，這增強了整體服務。

海達路德計畫如何推動永續發展工作？

首先，該公司不使用重質燃油。 相反，我們使用較昂貴的船用柴油，這是最清潔的化石燃料，可用於為船舶提供動力，並且對環境更加有利。 Hurtigruten 建造了世界上第一艘電池供電的混合動力船舶 MS Roald Amundsen，該船大幅減少了排放。 緊隨其後的是姊妹艦 MS Fridtjof Nansen 和最近升級的 MS Otto Sverdrup。

此外，該公司還利用食物垃圾生產生質柴油，為探險隊和挪威沿海船隻提供燃料，許多船隻還配有電池組。

我們正在對舊船進行改造，七艘挪威沿海船舶中的六艘正在更新，現在配備了新的電池組和強制系統。 這些措施可減少 2% 的二氧化碳排放量，使二氧化碳排放量減少 25% 以上。

大都會旅遊公司有自己的永續發展重點，包括抵消碳排放以及收購和管理瀕臨滅絕的生物多樣性森林。

到 2030 年，挪威海岸快車將擁有第一艘零排放船舶沿著挪威海岸航行。

您真的親自帶過一些旅遊團嗎？

是的！ 我定期參加海達路德的不同航行，為團隊提供幫助並向客戶學習。 有時，我會在南極洲等地擔任導遊，並擁有駕駛小船的證書。 這是更多地了解我們的客戶和員工的需求的好方法。

一些郵輪公司取消了戴口罩的規定。 海達路德呢？

該公司遵守每個市場的當地法規，因此如果目的地需要口罩，那麼飛機上也需要口罩。 如果沒有，那就不行。 它是國際和當地法律的結合，取決於出發點和船舶的目的地。

我們相信，隨著更多國家放棄這些要求，口罩將在早春或初夏消失。 我們在南極洲的船隻配備了 PCR 檢測設備，在航行的前五天每天都進行檢測，這有助於大幅降低感染人數。 新冠病毒將繼續存在。 我們必須學會忍受它，但國際法規的軟化將使這一切變得更容易。