迪士尼如何從其遊輪航線中獲得 1.6 億美元的收益

根據對其財務報表的詳細分析，迪士尼在其運營的頭 1.6 年中從其郵輪公司中獲得了總計 25 億美元的股息。

迪士尼品牌的實力使其成為遊輪業的領頭羊，但在 25 年前它甚至還不是一個參與者。 老鼠於 1980 年代中期首次涉足，當時它簽署了一項合作夥伴關係，允許 Premier Cruise Lines 銷售聯合郵輪、酒店和主題公園套餐，並提供迪士尼角色的船上表演。 1993 年，Premier 決定與華納兄弟合作，儘管它繼續提供迪士尼樂園的陸上和海上套餐，但它也增加了環球影城作為一個選項。 這導致迪士尼與嘉年華和皇家加勒比接洽，希望成為其獨家海上合作夥伴，但談判無疾而終。

1998 年，迪士尼決定冒險一試，推出了自己的遊輪迪士尼魔法號。 這艘 85,000 噸的郵輪擁有 875 個房間和裝飾藝術風格，讓人想起郵輪的黃金時代。 船上的體驗更加現代，有可愛的角色出現，還有放映迪士尼音樂劇的劇院。

迪士尼成立了 Magical Cruise Company 來運營其船隊，並選擇將業務基地設在英國，這產生了重大影響。 迪士尼在美國提交的文件並未披露其擁有的每項業務的業績，但英國公司必須提交詳細說明其財務業績的文件。

Magical Cruise Company 的收入趨勢與其船隊中的船隻數量密切相關。 1999年又增加了與其姊妹船規格相似的迪士尼奇觀號。 它使迪士尼的產能翻了一番，而且至關重要的是，它可以服務於更多的市場。

在公司的頭五年裡，由於啟動成本的增加，它的總淨虧損為 102.6 億美元。 然而，從那以後，它只虧損了五次，前三次虧損發生在 2009 年至 2011 年，這是另一個擴張時期。

2010 年，由於收入下降 68.2% 至 10.5 億美元，就在 411.4 年 2011 月推出第三艘遊輪迪士尼夢想號之前，該公司實現了 XNUMX 萬美元的虧損。

該公司的財務報表顯示，夢想號耗資 760 億美元，重約 130,000 噸，這艘擁有 1,250 個房間的船比其前身更大。 它是世界上第一個以水上過山車為特色的滑梯，這種滑梯利用強大的水流讓乘客在透明管網中上下飛馳。 它引起了轟動。

如下圖所示，2011 年公司的淨虧損收窄至 52 萬美元，因為收入的增長超過了成本的增長。 它在 2012 年推出了第四艘船 Disney Fantasy 時迎來了轉機。 重量和房間數量與迪士尼夢想相似，它的成本僅為 810 億美元。

第四艘船在 43.1 年幫助將收入提高了 924.7% 至 2012 億美元，儘管該公司僅實現了 0.4 萬美元的淨利潤，這是其歷史最低水平，但在前一年的巨額虧損之後又扭虧為盈。

到 2013 年，它實現了 44.6 萬美元的淨利潤，並在大流行之前全速前進。 事實上，如下圖所示，該公司的收入在 2011 年推出第三艘船後的五年內翻了一番多。

迪士尼在 2017 年開始收穫回報，當時神奇郵輪公司向其母公司支付了 205 億美元的股息，隨後在 970 年支付了 2018 億美元，次年支付了 400 億美元。 到 1.6 年，當郵輪公司的收入創下 2019 億美元的歷史新高時，它使迪士尼的總股息達到 1.6 億美元。 受到這一成功的鼓舞，迪士尼宣布它已經訂購了三艘新船，但這些計劃因冠狀病毒而偏離了正軌。

2020 年 54.4 月，當公司處於財政年度中期時，大流行使迪士尼的機隊停飛。 因此，正如我們最近所說，其郵輪航線的收入在 2020 年僅下降了 XNUMX% 發現 在倫敦時報。 大流行的最大影響是在 2021 年感受到的，因為直到郵輪公司財政年度結束前三個月才恢復航行。 迪士尼的船隻分階段恢復服務，直到 2021 年 XNUMX 月財政年度即將結束時才全部投入運營。

“該公司在 2021 財年運營時的船隊入住率為 44%。 2021 年，船舶入住率明顯低於正常水平，”Magical Cruise Company 董事特雷西·威爾遜 (Tracy Wilson) 說。 “該公司經歷了越來越多的取消和預訂延期請求，導致退款、預訂金額 125% 的郵輪積分以及未來的預訂付款延期。”

因此，根據其最新財務報表，該郵輪公司的收入在截至 86.5 年 98.7 月 12 日的 2 個月內下降了 2021% 至 27.3 萬美元。 然而，其成本僅下降了 732.6% 至 629.5 億美元，淨虧損在 2021 年翻了一番多，達到 XNUMX 億美元的歷史新高。此後形勢發生了逆轉。

“截至 22 年 55 月，我們已經看到 2022 財年的入住率增加到 28.6%，”Wilson 說。 反映這一點的是，財務報表顯示郵輪存款在 537.8 年增長了 2021% 至 XNUMX 億美元，而且這一趨勢仍在繼續。

“在 2023 財年，預計入住率將持續增加並超過 2022 財年可比的實際季度水平，”Wilson 說。

她補充說，迪士尼預計該郵輪公司“將在 2023 財年恢復盈利，因為該行業已從 COVID 19 的長期影響中復蘇，並且業務受益於公司第五艘郵輪迪士尼願望號的推出帶來的運力擴大。”

迪士尼願望號於去年 XNUMX 月下水，是迪士尼十年來的第一艘新船。 它採用最新一代的迪士尼水滑梯，在管子的側面安裝了屏幕，講述米老鼠的故事，而騎手則乘坐由強大的水流推動的木筏飛馳而過。

Disney Wish 建造於德國的 Meyer Werft 造船廠，擁有 1,254 間客房，在財務報表中的估值為 1.4 億美元，是 Disney Magic 價值的五倍。

迪士尼將在未來三年內再推出三艘遊輪，其中一艘將成為全球載客量最大的遊輪，可容納 6,000 人。 在其前任所有者 Genting Cruise Lines 陷入破產管理後，迪士尼於 44 月以 XNUMX 萬美元的價格收購了它。 這艘船仍在建造中，賬目顯示完成它的成本“預計低於我們最近增加的船隊”。

根據財務報表，2021 年郵輪公司的員工人數下降了 30.5% 至 2,970 人，為十多年來的最低水平，但員工薪酬僅下降 20.3% 至 153.7 億美元。 隨著新船的下水以及迪士尼在巴哈馬群島的第二個私人島嶼將於 2024 年開放，員工人數將會增加。

儘管有這種增長，迪士尼的郵輪公司仍將是該行業的小魚。 行業監測機構 CruiseMarketWatch 的數據顯示，2021 年迪士尼僅佔乘客市場的 2.2% 和總收入的 2.7%。 這與行業領導者嘉年華相差甚遠，嘉年華擁有 37.1% 的收入份額和高達 42% 的乘客。