物品從亞洲運至美國平均仍需要 80 至 90 天，是之前 40 至 50 天的兩倍。
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由於受到去年尚未解決的問題的困擾，公司將提前兩到三個月，這樣歷史就不會重演。
D去年的假期購物季，Fat Brain Toys 總裁 Mark Carson 手頭上最暢銷的產品庫存不足，這是一款名為Dimpl 的小玩意，裡面有柔軟、色彩鮮豔的矽膠泡泡，小孩子喜歡推入推出。 許多玩具被推遲，漂浮在太平洋的某個地方，直到一月份聖誕樹倒下、長襪重新入庫後才出現。 為了避免這種情況再次發生，卡森已經比正常情況提前三個月敲定了假期訂單。
「我們努力不重蹈歷史的覆轍，」卡森說。 他今年的策略是儘早訂購，並對他認為可能暢銷的產品進行更大、更積極的押注，一次訂單數量高達 80,000 件，高於之前的 5,000 至 10,000 件。 卡森說：「去年我們採取了保守的做法，結果受到了傷害。」卡森於 2002 年與妻子在內布拉斯加州的家中創辦了這家公司。
由於供應鏈延誤，企業開始求助於「早起的鳥兒有蟲吃」這句古老的格言。 他們比平常提前幾個月下訂單，以便讓產品有足夠的時間從中國工廠到達美國消費者手中。這與多年來的趨勢相反，在這種趨勢中，公司試圖縮短週轉時間，以提高競爭力.順應趨勢並減少過剩庫存。
隨著世界進入大流行的第三年，沒有人可以指望物品能夠按照通常的方式及時運送。 公司仍然需要更長的時間才能獲得某些材料，例如拉鍊和鞋子中使用的泡沫。 最大的延誤是跨越大洋運送貨物。 據線上貨運預訂平台 Freightos 稱，目前從亞洲運輸物品到美國平均需要 80 至 90 天，是前 40 至 50 天的兩倍。
Freightos 執行長 Zvi Schreiber 表示：“所有有能力的人都提前預訂了，因為上船和下船的時間都更長。”
Italic 是一家銷售無品牌奢侈品的線上零售商，通常會在八月或九月下訂單。 今年，該計劃將這一時間提前了兩到三個月。 「我們肯定會改變我們的購買策略，」Italic 營運副總裁尼古拉·阿澤維多 (Nicola Azevedo) 說。 「我們會提前購買，並重新考慮數量。 明智的策略是，如果您的倉庫有空間，您應該採取更多防禦措施並儘早購買。 如果你的經濟條件允許的話，你應該多買一點。”
訂購大量幾個月都不會售出的庫存是一個棘手的問題。 它佔用了營運資金，並承擔了比許多公司願意承擔的更多風險。 提前預測需求可能很困難。
「你真的需要有一個水晶球，」Dagne Dover 的聯合創始人兼首席營運長 Deepa Gandhi 說，Dagne Dover 是一家手袋公司，目前正在為假日季節和 2023 年初下訂單。
對於新產品來說尤其困難。 例如，Dagne Dover 通常會訂購少量新產品，了解其銷售情況，然後重新訂購庫存。 由於交貨時間較長，該公司等不起。 相反，它預先下了整個訂單。 甘地說：“你必須承擔一些風險，並接受這種風險。”
Ten Little 是一家線上兒童零售商，最近開始銷售園藝玩具套件。 它以為自己訂購了四個月的庫存，但五週內就賣光了。 今年三月，該公司推出了一款專為邁出第一步的兒童設計的新鞋，幾週後大多數尺寸都脫銷了。 它還收到了客戶對更大尺寸鞋子的要求。 人們忙著補貨，有些鞋子在鐵路站，有些在船上，有些在飛機上。 它還要求製造商使用剩餘材料快速生產更多雙鞋。
「它簡直把它從水中吹了出來，」十小公司的聯合創始人兼首席營運長朱莉羅傑斯說。 “我們將在三個多月的時間裡追趕，只是為了從超出我們預期的程度中恢復過來。”
美國最繁忙的港口洛杉磯和加州長灘遭受重創，因此一些零售商將更多貨物轉移到休士頓、西雅圖和查爾斯頓等其他港口。 現在他們也被猛烈抨擊了。 在包括查爾斯頓在內的南卡羅來納州港口，45 月入境貨運量比去年同月增加了 XNUMX%。
在疫情期間，由於政府刺激性支票和美國人無力在餐廳、電影或度假等方面花錢，消費者需求一直強勁。 生產玩具、家具和其他消費品的公司很難跟上。 「庫存/銷售比率是自 2011 年以來最糟糕的，」洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡 (Gene Seroka) 表示。 零售商“自 2020 年 XNUMX 月以來一直在盡最大努力滿足消費者需求，沒有時間建立庫存。”
Lululemon 財務長梅根·弗蘭克(Meghan Frank) 在上個月的公司財報電話會議上表示，由於供應鏈問題，Lululemon 在2021 年的大部分時間都處於庫存不足狀態，這影響了其2022 年的訂購策略。 耐吉表示，如果庫存更多，其最新季度的成長將會更高，並指出其 65% 的產品目前滯留在運輸途中。
「你真的不能把腳從油門上鬆開，」十小公司的羅傑斯說，該公司在上個月鎖定了返校庫存後，現在正在努力下假期訂單。 它的許多商品都是季節性的，例如涼鞋，這提高了庫存按時到達的風險。
但隨著零售商提前訂購——或者訂購比去年更多的訂單來彌補——結果可能是一個自我實現的預言。 更多的訂單意味著更多的貨物需要從中國和亞洲其他製造地運往美國，這可能會進一步擾亂本已緊張的供應鏈。
在不遠的將來也即將到來：XNUMX月洛杉磯和長灘港口的工人合約談判可能會導致貨運陷入停滯。 這是促使公司儘早採取行動的另一個動力。
銷售Tonka Trucks、Lite Brite 和Care Bears 的玩具公司Basic Fun 的執行長 Jay Foreman 表示：「如果在季節高峰期開始的2020 月到期之前不能解決問題，我們將面臨積壓和混亂的局面。」與《蟾蜍先生的狂野之旅》相比，2021 年和 XNUMX 年的《兒童樂園》將看起來像兒童樂園。”
透過報告 艾米·費爾德曼.
資料來源：https://www.forbes.com/sites/laurendebter/2022/04/06/how-bad-are-supply-chain-delays-companies-are-already-placing-holiday-orders/