福特（F）正在採取一種不同尋常的方法來應對困擾全球汽車製造商的持續半導體緊縮問題——暫時不需要它們。
“我們正在盡最大努力，在全球半導體短缺的情況下，為我們的客戶提供更快獲得車輛的方法……從不久開始，我們也將為客戶提供一種更快獲得他們的Explorer 的方法，這要歸功於規格的變化，福特在一份聲明中告訴雅虎財經，“我們將把後座加熱/空調輔助控制裝置保留在駕駛員前面。”
福特表示，買家將能夠從前座控制台控制後座氣候控制裝置，公司將在晚些時候免費恢復後座乘客對暖氣/空調的控制。 與此同時，客戶將獲得該問題的降價。
過去，在應對短缺問題時，福特和其他汽車製造商，包括 GM，將製造除了一些缺少的組件之外其他方面都完整的車輛，並且必須等待零件到達才能將成品運送給經銷商。 這有時可能需要幾個月的時間，不僅讓福特，而且還讓經銷商和買家感到沮喪。 典型的例子：炙手可熱的福特野馬， 數百輛汽車停在密歇根州的一家裝配廠，而當公司等待籌碼到達時，數千名預訂者在網上憤怒不已。
福特的新策略可能會改變 手法 對於傳統汽車製造商來說，將不完整但可駕駛的車輛運送給客戶，並在路上進行改裝。 福特在今天發布的同一份聲明中指出，該公司一直在運輸不帶自動停止/啟動功能的 F-150 皮卡，以便客戶（特別是車隊和商業客戶）可以更快地收到他們的卡車。
通用汽車不得不運送一些受歡迎的全尺寸 Silverado 和 GMC Sierra 皮卡，這些皮卡缺少用於 氣缸停用和自動停止啟動，以及省略高清收音機等功能。 與福特的不同之處在於，通用汽車不會在 Sierra 和 Silverado 中改裝這些模塊，例如自動啟動功能。
對於一些行業觀察人士來說，特斯拉（TSLA）已經這樣做了一段時間，提供了一些 不帶 USB 充電端口的型號 （並且在此過程中沒有告訴客戶），並且還運送了一些沒有乘客座椅電動腰部支撐的型號，聲稱買家幾乎沒有使用該功能：
福特推出這些探索者 SUV 的背景是該公司本身預測今年美國汽車交付量將出現短缺。 據《汽車新聞》報導，福特高管告訴經銷商，現在看到 全年交付量下滑至 1.66 萬輛，低於去年的 1.9 萬份交付量。
福特股價今日走低，今年迄今已下跌 24% 左右。
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Pras Subramanian 是雅虎財經的高級汽車記者。 你可以關注他 Twitter 和 Instagram.
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資料來源：https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html