涉 (F）在第二季度獲利預期超出預期後，重申了 2022 年前景並上調了福特股票股息。 該汽車製造商表示，對傳統燃油汽車和新型電動車的強勁需求抵消了供應和通貨膨脹的不利因素。
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福特執行長吉姆法利(Jim Farley)在周三晚間的財報發布會上表示：“我們正有目標、快速地進入福特歷史上最有希望的增長時期。”
福特公佈財報之前，聯準會週三又採取了抑制通膨的措施。 聯準會再次升息 0.75%，這可能會使汽車貸款、信用卡和房屋抵押貸款變得更加昂貴。
福特獲利超過五倍
估計：華爾街預期福特獲利將年增 244%，達到 45 美分。 總收入成長 38%，達到 36.871 億美元，其中汽車收入的成長抵消了福特信貸收入的下降。
成績：福特獲利猛增 423% 至 68 美分。 由於“批發出貨量增長 50%，加上有利的定價和車輛組合”，收入躍升 40.2%，達到 35 萬美元。
該汽車製造商產生了 3.6 億美元的自由現金流。 它將把福特股票的季度股息從每股 15 美分提高到 10 美分。
福特汽車的以市價計算也出現了虧損 Rivian (瑞文) 股份。
福特本季末現金為 29 億美元，另有 45 億美元用於為其電動車和其他成長計畫提供資金。 福特新股利將於 1 月 11 日支付給截至 XNUMX 月 XNUMX 日在冊的股東。
供應不足而不是需求不足正在廣泛損害汽車銷售。 但福特第二季美國銷量成長了 2%，克服了業界兩位數下滑的影響。 由於新冠疫情在中國捲土重來以及全球供應鏈持續中斷，中國的銷售額下降了 1.8%。
Outlook：福特週三維持 2022 年調整後息稅前利潤指引為 11.5 億至 12.5 億美元，較 15 年增長 25%-2021%。繼續預計調整後自由現金流為 5.5 億至 6.5 億美元。 FactSet 調查的分析師預測，福特 1.92 年全年每股收益為 2022 美元，比去年增長 21%。
福特的前景假設汽車銷售成長 10%-15%，定價持續強勁，但被大宗商品定價 4 億美元的不利因素所抵銷。 福特目前預計今年的成本壓力總計約 3 億美元，比第一季前增加 1 億美元。
福特也提到了晶片供應改善的預期，但被其預計的 4 億美元材料阻力所抵消。
福特股價尾盤上漲
福特股價尾盤上漲 5.2%。 福特股價上漲 3.6%，至 13 點，常規交易普遍上漲 今天股市。 上週，福特股價自 50 月以來首次重回 XNUMX 日移動均線。
週三，通用汽車股價上漲 3.1%，至 34.36 美元。 週三， 通用汽車錯過了第二季度獲利預期 但也維持了 2022 年指引。 福特的主要競爭對手錶示，預計下半年產量和交付量將「大幅」上升。 特斯拉股價上漲 5.9%，繼上週第二季表現強勁後延續漲勢。
相對強度線 福特股價在暴跌後正在改善。 它在 2021 年下半年強勁反彈。RS 線上升意味著該股票的表現優於標準普爾 500 指數。
通用汽車和福特的股價均較 200 月的峰值下跌了一半，仍遠低於 XNUMX 日平均值。
徹底、危險的電動車轉型
大約一周前， 福特宣布了一系列電池採購舉措 實現到 600,000 年每年生產 2023 萬輛電動車、到 2 年每年生產超過 2026 萬輛電動車的宏偉目標。
通用汽車 (GM）週二也發布了類似的公告。 汽車巨頭正試圖讓投資者相信，他們擁有每年生產數百萬輛電動車所需的電池。
但 特斯拉 (TSLA）繼續領先一英里。
到 2030 年，美國汽車巨擘福特、通用和 斯泰蘭蒂斯 (斯特拉）所有人都渴望電動車佔其銷量的一半，這是對傳統汽油和柴油汽車的大膽而冒險的轉變。
Stellantis（前菲亞特克萊斯勒公司）週四早些時候發布了報告。
福特的新款 Lightning 和 Mach-E 電動車在市場上表現良好。 但競爭正在加劇，通用汽車準備在 2023 年再推出至少三款新電動車，擴大其電動車產品線，包括悍馬卡車和凱迪拉克 Lyriq SUV。 電動車啟動 Rivian (瑞文），福特在出售股票後仍持有該公司的股份，該公司將在今年稍後推出一款新型電動 SUV。
但他們的電動車轉型正值充滿挑戰的時刻。 汽車製造商面臨多重阻力，從供應中斷和材料通膨到美國和全球經濟衰退的幽靈。
出於對不確定性的謹慎態度， 通用汽車將放緩招募速度該公司週二表示，將加入科技巨頭的行列。
然而，梅賽德斯-奔馳母公司 戴姆勒 (DDAIF），通用汽車和特斯拉最近都發出了被壓抑的需求的信號，並在未來幾個月提高了汽車產量。
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資料來源：https://www.investors.com/news/ford-earnings-q2-ford-stock/?src=A00220&yptr=yahoo