福特汽車公司的第三季度收益報告不應該太引人注目，因為該公司已經警告成本上升和庫存問題，但通用汽車公司的報告可能會有所不同，因為華爾街分析師提高了他們的預期在人們越來越擔心需求減弱之際。
GM
總經理
+ 4.67％
定於 25 月 XNUMX 日開盤前公佈第三季度業績，而福特
F,
+ 3.57％
定於第二天收盤後報告。
根據 FactSet 對分析師的調查，福特預計每股收益為 27 美分，低於去年同期的每股 51 美分。 這也低於 39 月底的每股 57 美分，不到第二季度末預期的 XNUMX 美分的一半。
與此同時，通用汽車的 FactSet 每股收益共識已從第三季度末的 1.88 美元下滑至 1.94 美元，但已從本季度初的 1.71 美元上漲。 一年前，通用汽車報告每股收益為 1.52 美元。
在收入方面，福特的 FactSet 共識為 37.46 億美元，同比增長 5.0%，通用汽車為 42.09 億美元，同比增長 57.2%。
摩根大通分析師瑞安·布林克曼週五在給客戶的一份報告中表示，福特的數據“不太可能有很多謎團”，因為 汽車製造商上個月的預先公告，當時它表示，由於通貨膨脹，供應成本將比預期高出 1 億美元，並且由於零件供應短缺，將停放多達約 45,000 輛汽車。
布林克曼寫道：“我們懷疑福特可能在第三季度咬住了眾所周知的子彈，也許認為現在與供應商達成和解可能更有利，包括因為供應商管理層可能一直熱衷於根據自己的季度報告時間表簽署交易。”在給客戶的說明中。
但對於通用汽車，布林克曼表示，“通用汽車在第三季度的表現好壞可能還取決於供應商協議的時間安排”，他說這很難從外部確定。 然而，他說，他認為通用汽車還沒有預先宣布這一事實可能意味著它打算將供應商付款分攤到比福特更長的時間。
與此同時，布林克曼重申了他對兩家汽車製造商股票的增持評級。
截至週五，福特的股價今年迄今已下跌 41.3%，而通用汽車的股價已下跌 40.3%。 道瓊斯工業平均指數
道瓊斯工業平均指數，
+ 2.47％
今年以來已下跌 14.5%，標普 500 指數
SPX，
+ 2.37％
下跌了 21.3%。
他認為，雖然福特報告的數據可能與共識一致，但該股對業績的反應可能取決於管理層關於 2023 年導致公司提前宣布的逆風和順風的相對可持續性的討論。
對於通用汽車來說，布林克曼認為產量比預期的要強，這可能會使業績高於華爾街的共識。 他預計第三季度每股收益為 1.91 美元。
但投資者真正的問題不是這些公司在第三季度的表現如何，而是隨著經濟衰退預期的增加，這些公司將如何看待今年剩餘時間和明年的前景。
雖然布林克曼表示，投資者對福特提前宣布的 2023 年意味著什麼的反應可能有些過火，但瑞銀的帕特里克胡梅爾最近表示，福特的警告是“雷聲”之前的“閃電”。
Hummel 表示，福特在電動汽車領域的執行“穩健”，他喜歡通用汽車的電動汽車勢頭，因為它擁有強大的發布渠道。 但電動汽車不是問題。
Hummel 表示，他認為汽車行業的前景正在“迅速惡化”，因為現在很可能出現衰退。 基本上，“在供應改善的情況下，需求破壞似乎是不可避免的”，這對未來的利潤和庫存成本來說並不是一個好兆頭。
Hummel 寫道：“我們認為，這可能會導致範式從供應不足轉向供應過剩，從而導致價格和組合導致利潤率下降。”
還讀: 由於供過於求問題迫在眉睫，福特股票現在被瑞銀“賣出”.
因此，投資者應密切關注福特和通用汽車對 2022 年的看法，或者它們是否會在 2023 年達到頂峰。
通用汽車在 2022 月份的第二季度報告中表示，預計調整後的 6.50 年每股收益將在 7.50 美元至 6.75 美元之間。 FactSet 共識處於該範圍的下半部分，為 XNUMX 美元。
與此同時，福特對 2022 年 FactSet 每股收益的共識為 1.98 美元，低於 2.03 月底的 1.93 美元，但高於第二季度末的 XNUMX 美元。
其他要觀看的號碼
對於福特來說，這裡還有一些其他值得關注的數字：
- 庫存。 福特報告第二季度末庫存為 13.98 億美元，略低於截至 14.65 月 31 日的 12.07 億美元，但較 31 月 40,000 日的 45,000 美元大幅上升。福特在 XNUMX 月份還表示，預計將有大約第三季度末庫存有 XNUMX 至 XNUMX 輛汽車缺少某些零部件。
- FactSet 對運營現金流的共識為 1.52 億美元，低於第二季度報告的 2.9 億美元。
- 市場份額。 第二季度全球市場份額為5.3%，同比上升0.3個百分點，其中北美市場份額上升2.5個百分點至12.9%。
- 福特在 1.4 月表示，預計第三季度調整後的息稅前利潤 (EBIT) 將在 1.7 億美元和 XNUMX 億美元之間。
對於通用汽車：
- 庫存。 通用汽車報告第二季度末的汽車庫存為 16.86 億美元，遠高於截至 14.84 月 31 日的 12.99 億美元的庫存，而截至 31 月 XNUMX 日則為 XNUMX 億美元。
- 通用汽車在 2022 月份表示，預計 13.0 年調整後的息稅前利潤將在 15.0 億美元至 XNUMX 億美元之間。
- 通用汽車在 2022 月份為調整後的汽車自由現金流提供了 7.0 年 9.0 億美元至 XNUMX 億美元之間的指導。
- 通用汽車在 2022 月份表示，預計 9.6 年的淨收入在 11.2 億美元至 XNUMX 億美元之間。
資料來源：https://www.marketwatch.com/story/ford-already-bit-the-proverbial-bullet-ahead-of-earnings-but-gm-results-could-go-either-way-11666388529?siteid= yhoof2&yptr=雅虎
福特已經在財報前“咬住了眾所周知的子彈”，但通用汽車的業績可能會走向任何方向
福特汽車公司的第三季度收益報告不應該太引人注目，因為該公司已經警告成本上升和庫存問題，但通用汽車公司的報告可能會有所不同，因為華爾街分析師提高了他們的預期在人們越來越擔心需求減弱之際。
GM
+ 4.67％
+ 3.57％
總經理
定於 25 月 XNUMX 日開盤前公佈第三季度業績，而福特
F,
定於第二天收盤後報告。
根據 FactSet 對分析師的調查，福特預計每股收益為 27 美分，低於去年同期的每股 51 美分。 這也低於 39 月底的每股 57 美分，不到第二季度末預期的 XNUMX 美分的一半。
與此同時，通用汽車的 FactSet 每股收益共識已從第三季度末的 1.88 美元下滑至 1.94 美元，但已從本季度初的 1.71 美元上漲。 一年前，通用汽車報告每股收益為 1.52 美元。
在收入方面，福特的 FactSet 共識為 37.46 億美元，同比增長 5.0%，通用汽車為 42.09 億美元，同比增長 57.2%。
摩根大通分析師瑞安·布林克曼週五在給客戶的一份報告中表示，福特的數據“不太可能有很多謎團”，因為 汽車製造商上個月的預先公告，當時它表示，由於通貨膨脹，供應成本將比預期高出 1 億美元，並且由於零件供應短缺，將停放多達約 45,000 輛汽車。
布林克曼寫道：“我們懷疑福特可能在第三季度咬住了眾所周知的子彈，也許認為現在與供應商達成和解可能更有利，包括因為供應商管理層可能一直熱衷於根據自己的季度報告時間表簽署交易。”在給客戶的說明中。
但對於通用汽車，布林克曼表示，“通用汽車在第三季度的表現好壞可能還取決於供應商協議的時間安排”，他說這很難從外部確定。 然而，他說，他認為通用汽車還沒有預先宣布這一事實可能意味著它打算將供應商付款分攤到比福特更長的時間。
與此同時，布林克曼重申了他對兩家汽車製造商股票的增持評級。
截至週五，福特的股價今年迄今已下跌 41.3%，而通用汽車的股價已下跌 40.3%。 道瓊斯工業平均指數
+ 2.47％
+ 2.37％
道瓊斯工業平均指數，
今年以來已下跌 14.5%，標普 500 指數
SPX，
下跌了 21.3%。
他認為，雖然福特報告的數據可能與共識一致，但該股對業績的反應可能取決於管理層關於 2023 年導致公司提前宣布的逆風和順風的相對可持續性的討論。
對於通用汽車來說，布林克曼認為產量比預期的要強，這可能會使業績高於華爾街的共識。 他預計第三季度每股收益為 1.91 美元。
但投資者真正的問題不是這些公司在第三季度的表現如何，而是隨著經濟衰退預期的增加，這些公司將如何看待今年剩餘時間和明年的前景。
雖然布林克曼表示，投資者對福特提前宣布的 2023 年意味著什麼的反應可能有些過火，但瑞銀的帕特里克胡梅爾最近表示，福特的警告是“雷聲”之前的“閃電”。
Hummel 表示，福特在電動汽車領域的執行“穩健”，他喜歡通用汽車的電動汽車勢頭，因為它擁有強大的發布渠道。 但電動汽車不是問題。
Hummel 表示，他認為汽車行業的前景正在“迅速惡化”，因為現在很可能出現衰退。 基本上，“在供應改善的情況下，需求破壞似乎是不可避免的”，這對未來的利潤和庫存成本來說並不是一個好兆頭。
Hummel 寫道：“我們認為，這可能會導致範式從供應不足轉向供應過剩，從而導致價格和組合導致利潤率下降。”
還讀: 由於供過於求問題迫在眉睫，福特股票現在被瑞銀“賣出”.
因此，投資者應密切關注福特和通用汽車對 2022 年的看法，或者它們是否會在 2023 年達到頂峰。
通用汽車在 2022 月份的第二季度報告中表示，預計調整後的 6.50 年每股收益將在 7.50 美元至 6.75 美元之間。 FactSet 共識處於該範圍的下半部分，為 XNUMX 美元。
與此同時，福特對 2022 年 FactSet 每股收益的共識為 1.98 美元，低於 2.03 月底的 1.93 美元，但高於第二季度末的 XNUMX 美元。
其他要觀看的號碼
對於福特來說，這裡還有一些其他值得關注的數字：
對於通用汽車：
資料來源：https://www.marketwatch.com/story/ford-already-bit-the-proverbial-bullet-ahead-of-earnings-but-gm-results-could-go-either-way-11666388529?siteid= yhoof2&yptr=雅虎