自大流行開始以來，全球休閒和商務航班首次升至 2019 年以來的最高水平。
這是根據萬事達卡經濟研究所昨天發布的題為“2022 年旅行：趨勢與轉變”的第三份年度旅行報告得出的結論。
該報告分析了全球 37 個市場後發現，截至 2020 月，跨境旅行達到了大流行前的水平——對於自 XNUMX 年以來一直以國內旅行為主導的旅遊業來說，這是一個重要的里程碑。
航班回來了
報告稱，25 月份全球休閒旅行航班預訂量比大流行前水平高出 2019%。 報告稱，這是由短途和中途航班數量推動的，XNUMX 月份的航班數量高於 XNUMX 年同期。
長途休閒航班緊隨其後。 報告稱，在年初達到大流行前水平的 -75% 後，國際航班預訂量“空前激增”，使這些航班在不到三個月的時間裡“略低於”2019 年的水平。
在整個大流行期間一直跟踪休閒旅客的商務飛行人員也正在重返天空。
報告稱，2019 月底，商務航班預訂量自大流行開始以來首次超過 XNUMX 年的水平，這對於依賴企業“常旅客”乘客的航空公司來說是一個重要的里程碑。
亞洲延遲
儘管亞洲航空旅行的回歸緩慢，但全球的上升軌跡仍然存在。 今年亞太地區飛往新加坡、馬來西亞和印度尼西亞的航班有所增加，儘管大多數頂級國際旅遊目的地都在該地區之外。
“儘管與西方相比，復甦延遲了，”曼恩說，“但亞太地區的旅行者表現出強烈希望回到自由化地區的旅行。”
根據萬事達卡經濟研究所的數據，如果航班預訂量繼續保持目前的速度，預計今年全球乘客將比 1.5 年增加 2021 億人，其中超過三分之一來自歐洲。
這會繼續嗎？
報告稱，對航空旅行的強勁需求和全球招聘趨勢的上升只是全球旅遊業“更有理由樂觀而不是悲觀”的部分原因。
報告稱，在過去兩年中，人們以“創紀錄的速度”還清了債務，而“更有可能休閒旅行”的富裕消費者則從與大流行病相關的儲蓄和資產價格上漲中受益。
然而，通脹上升、市場不穩定、歐洲和亞洲的地緣政治問題以及 Covid-19 發病率上升都可能會破壞 2022 年強勁的旅遊復甦。
報告稱，預計收入將隨著通貨膨脹而增長，但在發展中經濟體中這種情況會更快。
報告稱：“雖然我們預計到 2023 年年中，德國和美國的收入增長將超過消費者價格的增長，但墨西哥和南非可能要到 2024 年和 2025 年才會出現這種情況。”
報告稱，機票價格也在上漲，今年 18 月至 XNUMX 月的平均機票價格上漲了約 XNUMX%。
不同地區的航空旅行成本增幅差異很大，從 27 年 2019 月到 2022 年 XNUMX 月，新加坡的票價上漲了 XNUMX%。但是，報告稱，美國的機票價格在同一時間段內大致保持不變。
儘管許多國家/地區已對國際旅行者重新開放，但大流行仍然籠罩著整個行業。
“在可能破壞旅行複甦的眾多風險中……我們將 Covid 視為最大的搖擺因素，”曼恩說。
他說：“雖然治療方法更好，而且許多市場已經成功推出疫苗，但需要關閉邊境的嚴重或傳染性變體可能會導致過去兩年的非線性、時斷時續的恢復模式回歸。”