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美國聯邦航空管理局週三表示，已確定5G 蜂窩傳輸不會幹擾客機上常用的三種無線電高度計，以在能見度較差的情況下確定飛機的高度，從而擴大了可安全執行任務的波音和空中巴士飛機的名單62% 的美國商用飛機（包括波音 777）在美國機場進行儀表降落。
美國航空的飛機於 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日降落在維吉尼亞州阿靈頓的羅納德·雷根華盛頓國家機場。 …[+]
法新社通過蓋蒂圖片社
關鍵事實
在美國聯邦航空局和波音公司發出警告稱 777 飛機尤其受到美國推出 777G 服務的影響後，幾家外國航空公司週二取消或更換了飛往美國的 5 航班。
該機構去年警告稱，機場附近的 5G 訊號可能會幹擾飛行員在夜間和能見度較差的日子著陸時所依賴的設備，此後該機構一直在檢查安裝在飛機上的無線電高度計。
電信公司 AT&T 和 Verizon Communications 週二同意推遲在一些機場附近推出 5G 蜂窩數據，以避免干擾航空技術，因此在服務第一天避免了 5G 推出造成的重大干擾。
美國聯邦航空局沒有立即回應 福布斯 調查詢問何時開始測試哪些無線電高度計受到 5G 服務的影響。
關鍵背景
多年來，聯邦航空局和航空業一直與電信公司和聯邦通信委員會就 FCC 決定將 C 頻段頻譜用於推出 5G 蜂窩服務的決定發生爭執。 美國聯邦航空局和航空公司認為 C 頻段與飛機設備使用的頻率太接近，造成不可接受的干擾風險。 上週，美國聯邦航空管理局要求電信公司推遲在某些機場附近啟動 5G 服務，以避免造成乾擾。 週一，美國航空、達美航空、聯邦快遞和其他七家航空公司 要求 機場跑道兩英里以內的區域應無 5G。 對此，AT&T和Verizon暫時推遲了部分機場附近推出5G服務。 對 5G 幹擾航空技術的擔憂促使國際航空公司取消或調換飛往美國的航班。 阿聯酋航空總裁 Tim Clark 週三對 CNN 表示，他不了解 5G 服務的情況，並抨擊了 777G 服務推出的管理方式。 波音 777 是阿聯酋航空營運的兩款機型之一，直到週三美國聯邦航空管理局 (FAA) 才批准該機型投入營運。 根據路透社和美聯社報道，日本航空在取消了 20 趟飛往芝加哥、洛杉磯和紐約的航班後，恢復了 777 的航班。 英國航空公司取消了多架波音 777 航班，並將飛往美國的飛機更換為不同型號。 根據美聯社報道，大韓航空、國泰航空和奧地利航空表示，他們已更換飛機而不是 777，而法國航空則表示計劃按計劃使用 XNUMX。
延伸閱讀
美國聯邦航空管理局 (FAA) 批准 62% 的商業機隊在 5G 區域起降（路透社）
日本航空在 777G 推出後恢復美國波音 5 航班（路透）
因 5G 糾紛，各大航空公司取消、更改飛往美國的航班（美聯社）
解釋者：為什麼航空公司擔心 5G 本週將顛覆旅行（美聯社）
在航空公司發出乾擾警告後，AT&T 推遲了部分機場附近的 5G 部署（福布斯)
Source: https://www.forbes.com/sites/lisakim/2022/01/19/faa-raises-share-of-commercial-airplanes-deemed-safe-from-interference-from-5g-to-62-of-us-fleet–including-boeing-777/