2035 年歐洲新的內燃機汽車禁令陷入困境，但它已經崩潰了嗎？

歐盟同意在 2035 年之前停止銷售新的內燃機 (ICE) 汽車和 SUV，正式批准定於 7 月 XNUMX 日，但由於德國不滿，該簽署已被推遲。 環保組織非常憤怒。

延遲突然出現。 它使歐洲汽車業陷入混亂。

這個問題反映了德國執政聯盟中的異議。 保守的自由民主黨 (FDP) 希望在 2035 年後允許使用所謂的合成燃料或電子燃料。這些燃料是使用可再生氫和其他氣體產生的電力生產的，被支持者稱為“碳中和”，可以延長壽命的燃燒技術。 一些汽車製造商表示，這可以替代電動汽車，因為它們不排放二氧化碳 (CO2)。 總部位於布魯塞爾的環境游說團體 Transport & Environment 持不同意見。

德國工會也希望減輕 ICE 禁令。 他們表示，如果禁令實施，德國將有數十萬個工作崗位面臨風險。 意大利和波蘭也反對。

該協議旨在確保 2035 年後只能銷售電動轎車和 SUV，而歐盟的版本是明確的。 混合動力和插電式混合動力電動汽車 (PHEV) 被禁止。 混合動力車將 ICE 與電池結合在一起，僅使用電池的能力有限。 PHEV 擁有更大的電池，純電池續航可達 50 英里。

為了強調歐盟計劃的嚴厲性，即使是加州空氣資源委員會 (CARB) 也禁止在 2 年之前銷售新的 ICE 車輛，該委員會以其在抑制二氧化碳排放方面的激進態度而聞名，其規則可能會被美國一些州接受。但它給 PHEV 的豁免權有限，因為它認為農村地區的窮人可能會覺得 BEV 太貴或不切實際。 英國已禁止在 2035 年之前銷售新的內燃機汽車，但到目前為止還沒有決定混合動力車的命運。

目前尚不清楚這是德國聯盟中的短暫爭吵，還是該安排的更嚴重障礙。

T＆E 表示，如果交易受阻，將破壞歐洲綠色協議的關鍵部分——歐盟計劃在 2050 年實現碳中和。它並不高興。

“自民黨正在將歐洲的引擎淘汰變成一場爭奪德國執政聯盟靈魂的戰鬥。 通過阻止世界上最進步的氣候立法，自由黨 (FDP) 不僅冒著聯盟解體的風險，而且冒著德國在世界舞台上的信譽的風險，”T&E 車輛高級主管 Julia Poliscanova 說。

“自民黨對電子燃料的呼聲是關於在一系列選舉失敗後的國內政治得分。 支持內燃機可能對他們的基礎有好處，但它會給美國和中國帶來優勢，它們有可能通過對電動汽車和電池的大量投資來超越歐洲，”Poliscanova 說。

據 T&E 稱，與電池驅動的電動汽車相比，合成燃料對汽車的環保性要差得多。 與電動汽車相比，使用純電子燃料的汽車在其生命週期內排放的二氧化碳要多得多。

汽車行業等待德國總理奧拉夫·舒爾茨的決定。 該聯盟由肖爾茨的社會民主黨 (SDP)、綠黨和自民黨組成。