道瓊斯期貨與標準普爾 500 指數期貨，尤其是納斯達剋期貨一夜之間下跌。 儘管首席執行官埃隆馬斯克暗示將進行“有意義的”TSLA 股票回購，並預測第四季度將出現“史詩般的”，特斯拉的收益喜憂參半。 但他也承認，這家電動汽車巨頭在中國和歐洲看到了疲軟。
X
由於 10 年期美國國債收益率躍升至 14 年新高，週三股市反彈嘗試失勢。
Netflix公司 (NFLX) 導致普遍強勁的盈利結果，為股票提供了一些支撐，但也有一些大輸家。
收益
特斯拉 (TSLA) 略高於盈利預期，但收入低於預期。 馬斯克表示，第四季度將是“史詩般的”，即使他承認中國和歐洲問題。 這家電動汽車巨頭預計產量將連續第二個季度明顯超過需求。 TSLA 股票在一夜之間被拋售。
林研究 (LRCX), 美鋁公司 (AA), IBM (IBM) and 拉斯維加斯金沙 (LVS) and 鋼鐵動力學 (性病) 週三晚些時候報導。
林研究收益 第一財季營收超過預期，但這家芯片設備製造商表示，由於美國限制中國出口，它將損失高達 1 億美元的銷售額。 LRCX 股票在周三上漲 2.5% 後在隔夜交易中小幅下跌，受強勁 ASML (ASML) 週三開盤前的收益和指導。
美國鋁業公司報告意外虧損，而銷售不足。 AA 股票在延長行動中暴跌。 週三股價已下跌 5.3%。
IBM 收益和收入 兩者都居高不下。 IBM 股價在周三下跌 0.35% 後隔夜小幅上漲。
拉斯維加斯金沙集團公佈的季度虧損和收入略低於預期。 LVS 股票在周三下跌 0.7% 後，在延長交易中幾乎沒有變化。 金沙的股票在 XNUMX 月初短暫觸底，但市場拋售和中國新冠病毒病例的增加導致股價暴跌。
Steel Dynamics 的收益和收入均位居榜首。 STLD 股票在隔夜行動中小幅上漲。 週三股價下跌 1.3% 至 80.68 點，但仍高於 50 日線。 Steel Dynamics 股票的合併買入點為 88.72， 根據市場史密斯的說法. 但它接近趨勢線早期進入。
紐科 (NUE) and 美國航空公司 (AAL) 是由於星期四早上。 NUE 股票在 STLD 收益後尾盤走高，此前在周三交易時段觸及 50 天和 200 天線的阻力位。 AAL 股價週三上漲 2.1%，在來自 美國聯合航空公司 (UAL) 週二晚些時候和 達美航空 (DAL） 上個星期。
道瓊斯今日期貨
道瓊斯期貨較公允價值下跌 0.2%，即使 IBM 股票提供了提振。 標準普爾 500 指數期貨下跌 0.5%。 納斯達克 100 期貨下跌 0.9%。 特斯拉股票是標準普爾 500 指數和納斯達克指數的重要組成部分。
道指期貨在一夜之間變得更加波動，就像在常規交易時段進行交易一樣。
10 年期國債收益率上升 2 個基點至 4.15%。
記住一夜之間的行動 道指期貨 其他地方不一定會轉化為下一個常規交易中的實際交易 股市 會話。
加入IBD專家，他們在IBD Live的股市反彈中分析可操作的股票
股市反彈
股市反彈嘗試短暫增加了近期的漲幅，但隨後在國債收益率飆升的情況下逆轉走低。 主要股指收盤時有所收復。 一份溫和的褐皮書報告提供了一些美聯儲關於勞動力市場和通脹的積極信號，可能有所幫助。
道瓊斯工業平均指數週三下跌 0.3% 股市交易. 標準普爾 500 指數下跌 0.7%。 納斯達克綜合指數下跌 0.85%。 小型股羅素 2000 指數下跌 1.7%。
10 年期國債收益率飆升 13 個基點至 4.13%，創 14 年新高。 英國通脹回升至 40 年高位幫助推高收益率。 10 年期國債收益率有望連續第 12 週上漲。
即使拜登政府準備從戰略石油儲備中釋放更多原油，美國原油價格仍上漲 3.3% 至每桶 85.55 美元。 天然氣價格延續近期的大幅跌幅，下跌 3.9%。
美聯儲支點即將到來； 這是證明
交易所買賣基金
其中 最好的ETF, 創新者 IBD 50 ETF (福田) 上漲 0.7%，而 Innovator IBD Breakout Opportunities ETF (回合) 下跌 2.1%。 iShares 擴展技術軟件行業 ETF (IGV) 下跌 1.15%。 VanEck Vectors 半導體 ETF (SMH) 上漲 0.8%，其中 ASML 和 LRCX 股票有所幫助。
反映更具投機性的故事股票，方舟創新 ETF (阿克) 下跌 4.2%，ARK Genomics ETF (阿克) 下跌 5.5%，至四個月收盤低點。 特斯拉股票是 Ark Invest ETF 的最大持股。
SPDR 標準普爾金屬與礦業 ETF (XME) 回落 2.4%。 美國全球噴氣機 ETF (傑特斯) 儘管 UAL、AAL 和 DAL 都在上漲，但收盤持平。 SPDR標準普爾房屋建築商ETF（新華社) 下跌 4.8%。 能源選擇 SPDR ETF (樂樂) 上漲 3%。 醫療保健精選部門 SPDR 基金（第四十四章) 下跌 1.4%。
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特斯拉收益
特斯拉收益飆升 69% 至每股 1.05 美元，收入增長 56% 至 21.45 億美元。 分析師此前預計特斯拉每股收益為 1 美元，銷售額為 23.3 億美元，均增長 62%。
馬斯克在特斯拉財報電話會議上表示，“我們很可能會在 2023 年進行某種形式的回購”。
特斯拉的首席執行官預測第四季度將是“史詩般的”，但有一些警告。 在回答有關積壓的問題時，馬斯克表示，中國和歐洲正在經歷一些疲軟。 他認為這是暫時的，反映了更廣泛的經濟困境。
本月早些時候報導的第三季度交付量輕鬆創下 3 的記錄，但錯過了大約 343,830 的瀏覽量。 這也比產量少了 360,000 多輛。
特斯拉辯稱，高昂的物流成本促使其緩和了季度末的採購熱潮。 這家電動汽車巨頭表示，它將在第四季度增加庫存以幫助實現這一轉變。
但人們普遍猜測，第三季度交貨短缺的一個重要因素是中國需求疲軟。 即使有一些新的激勵措施，等待時間也顯著下降，因為本地積壓降至零
儘管表示希望在整個季度中順暢物流，但 XNUMX 月份迄今為止，中國和主要歐洲市場的本地交付量非常低。
由於最近的升級，上海工廠的產量將在第四季度進一步飆升。 柏林和奧斯汀也在慢慢恢復生產。 因此，特斯拉可能會有一個“史詩般的”第四季度交付，但對 4 年的需求存在重大擔憂，尤其是在歐亞整體積壓訂單減少的情況下。
有人猜測特斯拉可能會至少在中國降價，以刺激需求。 特斯拉在過去一年中多次提價。 但到目前為止還沒有發生。
在美國，新的電動汽車稅收抵免應該會在 2023 年幫助特斯拉，但目前尚不清楚哪些車輛符合條件。 即將到來的稅收抵免可能會促使潛在買家將購買推遲到 XNUMX 月份。 如果明年開始量產，Cybertruck 也可以在美國提供幫助。
即使在第三季度，汽車毛利率也為 27.9%，但低於去年同期的 3%。 剔除監管信貸，汽車利潤率為 30.5%，略低於預期。
正如馬斯克之前在推特上所說，特斯拉 Semi 的交付將於 1 月 2023 日開始。 目前尚不清楚現在或 4680 年將生產多少。儘管產量有限，但 Tesla Semi 目前不會使用 XNUMX 電池。
特斯拉表示，第三季度與第二季度相比，4680 電池的產量增加了兩倍。 但這仍然等同於少量的電池組。 更大尺寸的電池仍未大規模生產，因此難以節省成本。
馬斯克在電話會議上表示，特斯拉不是一家電池公司。
他還表示，新的特斯拉司機將很快獲得完全自動駕駛測試版。 但目前 FSD Beta 仍將是 2 級駕駛員輔助系統。 幾年來，包括 2022 年，馬斯克一直聲稱特斯拉將在“今年”達到 5 級——或者最近的 4 級。
特斯拉VS。 比亞迪：哪個電動汽車巨頭更值得買？
特斯拉股票
特斯拉股價在隔夜交易中下跌 6%。 TSLA 股票在馬斯克的回購評論中減少了損失，但隨著他承認需求問題而擴大。 在周三的常規交易中，股價上漲 0.8% 至 222.04 點。 本週迄今為止，TSLA 股價上漲了 8.3%，但這是在上週跌至 15 個月低點之後。 特斯拉股票需要回到其下跌的 50 天和 200 天線上方，並突破 16 月 314.64 日的短期高點 414.46，才能看起來有趣。 這家電動汽車巨頭的股價在 2021 年 XNUMX 月達到創紀錄的 XNUMX 美元。
一個關鍵問題是馬斯克是否需要出售更多 TSLA 股票來幫助融資 Twitter (TWTR） 交易。 至少有一項分析表明，馬斯克需要拋售價值 8 億美元的特斯拉股票。
馬斯克沒有對此發表評論，但表示他對收購 Twitter 感到“興奮”，儘管他承認自己“付出了過高的代價”。
TWTR 股價隔夜上漲超過 1%。 週三股價小幅上漲 0.1% 至 51.83 美元，接近 54.20 美元的收購價。
市場反彈分析
週三的股市反彈嘗試試圖取得進一步進展。 但飆升的 10 年期國債收益率令主要股指承壓，蓋過了普遍強勁的收益。
Netflix 和其他一些大盤股讓主要股指受寵若驚。 但在紐約證券交易所和納斯達克，下跌股與上漲股的比率接近 3 比 1。 小型股羅素 2000 和標準普爾中型股 400 大幅下跌，而納斯達克綜合指數的表現遠遜於納斯達克 100。
道瓊斯指數仍高於其 21 日線，但標準普爾 500 指數回落至該關鍵短期水平下方。 羅素和標準普爾中型股也是如此。 納斯達克指數僅在周二短暫突破該水平，週三進一步下跌。
指數仍在尋找 跟進日 確認新的上升趨勢。 除非主要股指跌破 13 月 XNUMX 日的低點，否則市場反彈嘗試將繼續存在。
市場可能已經觸底或接近觸底，但主要股指可能會在很長一段時間內橫盤整理。
利用IBD的ETF市場策略把握市場時機
現在做什麼
儘管正在進行反彈嘗試，但它仍然是一個熊市。 主要股指和領先股票在常規交易和延長交易中的洗盤行為使得股票很難玩，即使是很短的時間。
如果您確實持有任何頭寸，請將它們縮小并快速獲利和虧損。 保持全部或部分現金並沒有錯。
處理這些監視列表。 許多股票離閃爍的買入信號不遠了。
如果它們確實觸發了條目，那並不意味著您必須做任何事情。 這可能意味著你讓一些股票通過，結果是大贏家。 但這也使您無法購買快速反轉並可能被嚴重拋售的股票。
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資料來源：https://www.investors.com/market-trend/stock-market-today/dow-jones-futures-stocks-fall-treasury-yields-soar-tesla-earnings-mixed-elon-musk-teases-回購/?src=A00220&yptr=yahoo
道瓊斯期貨隨著收益率持續上升而下跌； 特斯拉盈利下滑，埃隆馬斯克評論
道瓊斯期貨與標準普爾 500 指數期貨，尤其是納斯達剋期貨一夜之間下跌。 儘管首席執行官埃隆馬斯克暗示將進行“有意義的”TSLA 股票回購，並預測第四季度將出現“史詩般的”，特斯拉的收益喜憂參半。 但他也承認，這家電動汽車巨頭在中國和歐洲看到了疲軟。
X
由於 10 年期美國國債收益率躍升至 14 年新高，週三股市反彈嘗試失勢。
Netflix公司 (NFLX) 導致普遍強勁的盈利結果，為股票提供了一些支撐，但也有一些大輸家。
收益
特斯拉 (TSLA) 略高於盈利預期，但收入低於預期。 馬斯克表示，第四季度將是“史詩般的”，即使他承認中國和歐洲問題。 這家電動汽車巨頭預計產量將連續第二個季度明顯超過需求。 TSLA 股票在一夜之間被拋售。
林研究 (LRCX), 美鋁公司 (AA), IBM (IBM) and 拉斯維加斯金沙 (LVS) and 鋼鐵動力學 (性病) 週三晚些時候報導。
林研究收益 第一財季營收超過預期，但這家芯片設備製造商表示，由於美國限制中國出口，它將損失高達 1 億美元的銷售額。 LRCX 股票在周三上漲 2.5% 後在隔夜交易中小幅下跌，受強勁 ASML (ASML) 週三開盤前的收益和指導。
美國鋁業公司報告意外虧損，而銷售不足。 AA 股票在延長行動中暴跌。 週三股價已下跌 5.3%。
IBM 收益和收入 兩者都居高不下。 IBM 股價在周三下跌 0.35% 後隔夜小幅上漲。
拉斯維加斯金沙集團公佈的季度虧損和收入略低於預期。 LVS 股票在周三下跌 0.7% 後，在延長交易中幾乎沒有變化。 金沙的股票在 XNUMX 月初短暫觸底，但市場拋售和中國新冠病毒病例的增加導致股價暴跌。
Steel Dynamics 的收益和收入均位居榜首。 STLD 股票在隔夜行動中小幅上漲。 週三股價下跌 1.3% 至 80.68 點，但仍高於 50 日線。 Steel Dynamics 股票的合併買入點為 88.72， 根據市場史密斯的說法. 但它接近趨勢線早期進入。
紐科 (NUE) and 美國航空公司 (AAL) 是由於星期四早上。 NUE 股票在 STLD 收益後尾盤走高，此前在周三交易時段觸及 50 天和 200 天線的阻力位。 AAL 股價週三上漲 2.1%，在來自 美國聯合航空公司 (UAL) 週二晚些時候和 達美航空 (DAL） 上個星期。
道瓊斯今日期貨
道瓊斯期貨較公允價值下跌 0.2%，即使 IBM 股票提供了提振。 標準普爾 500 指數期貨下跌 0.5%。 納斯達克 100 期貨下跌 0.9%。 特斯拉股票是標準普爾 500 指數和納斯達克指數的重要組成部分。
道指期貨在一夜之間變得更加波動，就像在常規交易時段進行交易一樣。
10 年期國債收益率上升 2 個基點至 4.15%。
記住一夜之間的行動 道指期貨 其他地方不一定會轉化為下一個常規交易中的實際交易 股市 會話。
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股市反彈
股市反彈嘗試短暫增加了近期的漲幅，但隨後在國債收益率飆升的情況下逆轉走低。 主要股指收盤時有所收復。 一份溫和的褐皮書報告提供了一些美聯儲關於勞動力市場和通脹的積極信號，可能有所幫助。
道瓊斯工業平均指數週三下跌 0.3% 股市交易. 標準普爾 500 指數下跌 0.7%。 納斯達克綜合指數下跌 0.85%。 小型股羅素 2000 指數下跌 1.7%。
10 年期國債收益率飆升 13 個基點至 4.13%，創 14 年新高。 英國通脹回升至 40 年高位幫助推高收益率。 10 年期國債收益率有望連續第 12 週上漲。
即使拜登政府準備從戰略石油儲備中釋放更多原油，美國原油價格仍上漲 3.3% 至每桶 85.55 美元。 天然氣價格延續近期的大幅跌幅，下跌 3.9%。
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SPDR 標準普爾金屬與礦業 ETF (XME) 回落 2.4%。 美國全球噴氣機 ETF (傑特斯) 儘管 UAL、AAL 和 DAL 都在上漲，但收盤持平。 SPDR標準普爾房屋建築商ETF（新華社) 下跌 4.8%。 能源選擇 SPDR ETF (樂樂) 上漲 3%。 醫療保健精選部門 SPDR 基金（第四十四章) 下跌 1.4%。
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特斯拉收益
特斯拉收益飆升 69% 至每股 1.05 美元，收入增長 56% 至 21.45 億美元。 分析師此前預計特斯拉每股收益為 1 美元，銷售額為 23.3 億美元，均增長 62%。
馬斯克在特斯拉財報電話會議上表示，“我們很可能會在 2023 年進行某種形式的回購”。
特斯拉的首席執行官預測第四季度將是“史詩般的”，但有一些警告。 在回答有關積壓的問題時，馬斯克表示，中國和歐洲正在經歷一些疲軟。 他認為這是暫時的，反映了更廣泛的經濟困境。
本月早些時候報導的第三季度交付量輕鬆創下 3 的記錄，但錯過了大約 343,830 的瀏覽量。 這也比產量少了 360,000 多輛。
特斯拉辯稱，高昂的物流成本促使其緩和了季度末的採購熱潮。 這家電動汽車巨頭表示，它將在第四季度增加庫存以幫助實現這一轉變。
但人們普遍猜測，第三季度交貨短缺的一個重要因素是中國需求疲軟。 即使有一些新的激勵措施，等待時間也顯著下降，因為本地積壓降至零
儘管表示希望在整個季度中順暢物流，但 XNUMX 月份迄今為止，中國和主要歐洲市場的本地交付量非常低。
由於最近的升級，上海工廠的產量將在第四季度進一步飆升。 柏林和奧斯汀也在慢慢恢復生產。 因此，特斯拉可能會有一個“史詩般的”第四季度交付，但對 4 年的需求存在重大擔憂，尤其是在歐亞整體積壓訂單減少的情況下。
有人猜測特斯拉可能會至少在中國降價，以刺激需求。 特斯拉在過去一年中多次提價。 但到目前為止還沒有發生。
在美國，新的電動汽車稅收抵免應該會在 2023 年幫助特斯拉，但目前尚不清楚哪些車輛符合條件。 即將到來的稅收抵免可能會促使潛在買家將購買推遲到 XNUMX 月份。 如果明年開始量產，Cybertruck 也可以在美國提供幫助。
即使在第三季度，汽車毛利率也為 27.9%，但低於去年同期的 3%。 剔除監管信貸，汽車利潤率為 30.5%，略低於預期。
正如馬斯克之前在推特上所說，特斯拉 Semi 的交付將於 1 月 2023 日開始。 目前尚不清楚現在或 4680 年將生產多少。儘管產量有限，但 Tesla Semi 目前不會使用 XNUMX 電池。
特斯拉表示，第三季度與第二季度相比，4680 電池的產量增加了兩倍。 但這仍然等同於少量的電池組。 更大尺寸的電池仍未大規模生產，因此難以節省成本。
馬斯克在電話會議上表示，特斯拉不是一家電池公司。
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馬斯克沒有對此發表評論，但表示他對收購 Twitter 感到“興奮”，儘管他承認自己“付出了過高的代價”。
TWTR 股價隔夜上漲超過 1%。 週三股價小幅上漲 0.1% 至 51.83 美元，接近 54.20 美元的收購價。
市場反彈分析
週三的股市反彈嘗試試圖取得進一步進展。 但飆升的 10 年期國債收益率令主要股指承壓，蓋過了普遍強勁的收益。
Netflix 和其他一些大盤股讓主要股指受寵若驚。 但在紐約證券交易所和納斯達克，下跌股與上漲股的比率接近 3 比 1。 小型股羅素 2000 和標準普爾中型股 400 大幅下跌，而納斯達克綜合指數的表現遠遜於納斯達克 100。
道瓊斯指數仍高於其 21 日線，但標準普爾 500 指數回落至該關鍵短期水平下方。 羅素和標準普爾中型股也是如此。 納斯達克指數僅在周二短暫突破該水平，週三進一步下跌。
指數仍在尋找 跟進日 確認新的上升趨勢。 除非主要股指跌破 13 月 XNUMX 日的低點，否則市場反彈嘗試將繼續存在。
市場可能已經觸底或接近觸底，但主要股指可能會在很長一段時間內橫盤整理。
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現在做什麼
儘管正在進行反彈嘗試，但它仍然是一個熊市。 主要股指和領先股票在常規交易和延長交易中的洗盤行為使得股票很難玩，即使是很短的時間。
如果您確實持有任何頭寸，請將它們縮小并快速獲利和虧損。 保持全部或部分現金並沒有錯。
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