隨著價格飆升，柴油供不應求——這對通貨膨脹意味著什麼

由於柴油在美國和全球經濟中發揮著至關重要的作用，柴油價格飆升，加劇了通貨膨脹。 油輪、火車、卡車和飛機都使用柴油。 該燃料也用於農業、製造業、金屬和採礦等行業。

GasBuddy 石油分析主管 Patrick De Haan 表示：“柴油是經濟發展的燃料。” 他表示，更高的價格“肯定會轉化為更昂貴的商品”，因為更高的燃料成本將轉嫁給消費者。 “尤其是在雜貨店、五金店，無論你在哪裡購物。” 

換句話說，整個經濟都會受到影響。  

隨著世界各地經濟復甦，需求不斷成長，價格也隨之上漲。 這反過來又將庫存推至歷史低點。 柴油、暖氣油和噴氣燃料等產品被稱為“中間餾分油”，因為它們是在石油轉化為產品時從沸程中間製成的。

美國餾分油庫存目前處於十多年來的最低水準。 東海岸的走勢更為極端，那裡的庫存處於 1996 年以來的最低水平。據瑞銀 (UBS) 稱，紐約港的柴油和航空燃油目前的交易價格遠高於每桶 200 美元。 

歐洲擺脫對俄羅斯能源的依賴正在加速價格的快速升值。 經紀公司 PVM 的 Stephen Brennock 表示，該集團目前每天從俄羅斯進口約 700,000 萬桶柴油。 

「歐盟禁止進口俄羅斯石油的提議將加劇全球供應緊張，」他表示。 「該禁令如果獲得批准，將對產品市場尤其是柴油產生巨大影響……現在人們越來越擔心歐洲可能會耗盡柴油。”

能源顧問公司Rystad對此表示贊同，並表示俄羅斯成品油的流失將使歐洲柴油短缺問題「更加嚴重」。

煉油廠不能只是提高產量來滿足不斷增長的需求，而且利用率已經超過 90%。 在美國，煉油能力近年來有所下降。 東海岸最大的煉油廠——費城能源解決方案公司——在 2019 年 XNUMX 月發生火災後關閉。

一些煉油廠現在正在重新配置以生產生物燃料，這也減少了產能。

一些煉油廠還在進行例行維護檢查，這些檢查在大流行後已逾期。 這些設施通常會全力運作——每週 24 天、每天 XNUMX 小時——因此有時需要對機器進行檢查。 

德哈恩說，東海岸嚴重依賴該國其他地區的成品油。 現在，歐洲正在遠離俄羅斯，爭奪這些相同的燃料。

大宗商品市場有句俗話：「治癒高價的良藥就是高價」。 但這次情況可能並非如此。 瑞銀表示，餾分油需求的彈性往往低於汽油價格。

換句話說，雖然泵浦的高價格可能會阻止消費者，但如果企業需要將貨物從 A 點運送到 B 點，它就會支付更高的價格。 

OPIS 全球能源研究主管湯姆·克洛扎 (Tom Kloza) 表示，過去幾年，一桶柴油的售價通常比原油價格高出 10 美元。 如今，這一價差（即裂解價差）已飆升至 70 美元以上的歷史新高。

「它變得不受束縛、脫錨、有點精神錯亂。 這些是我們不習慣看到的價格。」他補充說，美國各地的價格差異很大

Kloza 表示，紐約港的柴油目前交易價格約為每加侖 5 美元，而港口的航空燃油價格（通常反映柴油價格）約為 6.72 美元。 這大約相當於每桶 282 美元。

「這些數字不僅僅是破紀錄的。 它們脫離了牆壁，脫離了建築物，甚至可能脫離了太陽系，」他說。

柴油零售價格也在飆升。 根據統計，週五全國平均每加侖汽油價格創下 5.51 美元的紀錄 AAA，在上週每天都創下新高之後。

柴油價格上漲意味著煉油廠利潤率更高，煉油廠現在被激勵盡可能多地生產。 在某種程度上，這可能會導致汽油市場緊張，推高消費者已經看到的高價格。 

同時，消費者可以預期商品價格將持續攀升。

GasBuddy 的De Haan 表示：「隨著柴油價格逐漸下降到商品成本，這將在未來幾週和幾個月內對消費者造成雙重打擊——這將是另一個打擊消費者的通膨因素。」他補充說，目前尚未感受到近期價格上漲的影響。