底特律房地產開發商在預算短缺的情況下重建城市

新一輪的發展浪潮正在底特律市中心蔓延。

“2008 年或 2009 年在底特律四處走走與 2022 年在底特律四處走走是不一樣的，”當地企業家拉米·哈比 (Ramy Habib) 說。 “在這 15 年中發生的事情絕對是了不起的。”

根據東南密歇根州政府委員會的數據，從 2010 年到 2019 年，底特律市僅新建了 708 座住房。

大部分新建築都可以追溯到當地大型企業的慈善事業。 例如， 福特汽車（Ford Motor） 即將完成 密歇根中央車站佔地 30 英畝的綜合開發項目. 隨著城市陷入破產，車站被廢棄多年。

據經濟學家稱，底特律的破產是在 20 世紀汽車行業的全球化中形成的。 最近，該市人口從 1.8 萬下降到 639,000 萬 但美國人口普查有爭議的計數. “隨著人口的離開，基礎設施的保留，這意味著城市的壓力。 累積起來，它們開始隨著時間的推移而增加，”里士滿聯邦儲備銀行前高級經濟學家雷蒙德歐文斯三世說。

2007-08 年的大蕭條給這座城市留下了另一輪傷痕，因為 數十所房屋被取消抵押品贖回權. 此後，美國財政部資助拆除 城市中有 15,000 座破敗的建築. “很多黑人正在離開這座城市。 因此，有時這種身份會在某些社區發生變化和轉變，”底特律的終生居民 Alphonso Carlton Jr 說。

地方領導人利用稅收和支出政策來推動市中心的經濟發展。 2022 年 XNUMX 月，底特律市議會敲定了房地產開發商 Bedrock 的減稅方案，以資助 1.4億美元的哈德遜場地項目. 在其 60 年的跨度內，減排價值可能高達 10 萬美元。 Bedrock 隸屬於由億萬富翁投資者丹吉爾伯特控制的公司家族，他在 2010 年將他的幾家企業搬到了市中心。

Bedrock 告訴 CNBC，由於地方稅率很高，該決定與理事會對其他重大發展的處理是一致的。 一項當地分析表明，到 2020 年， 底特律的有效房產稅稅率 是全國平均水平的兩倍多。 近年來，底特律的新稅收、支出和場所營造政策吸引了債券投資者的興趣， 提供另一個收入來源 為當地政府。

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