分析師稱，隨著“我們正在進入十年來最嚴重的半導體衰退”，芯片股可能再暴跌 25%

然而，丹利沒有看到同樣的積極因素，他說他認為強勁的行業顯示出未來疲軟的跡象。

花旗研究分析師克里斯托弗·丹利（Christopher Danley）在一份報告中表示：“我們還目睹了汽車和工業終端市場出現回調的初步跡象，我們仍然認為，鑑於經濟衰退和庫存增加，我們正在進入十年來最嚴重的半導體衰退。”引用來自汽車和工業公司的高管取消訂單 美光科技公司
畝，
-1.25％
和 Analog Devices Inc.
阿迪，
-1.59％
最近幾週披露。

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“隨著產能增加和需求減弱，我們預計會有更多公司宣布取消汽車/工業終端市場，”丹利說。

專門製造汽車和工業芯片的公司表現更好 鑑於這些行業的芯片需求持續存在，這些行業的供應鏈受到 COVID-19 大流行的打擊最嚴重，因此他們的股票今年的股價並沒有下降那麼多。 丹利預計他們會這樣做，從而為芯片股創造另一條下跌通道。

“我們堅信每家公司/終端市場都會糾正，我們預計 SOX 指數將創下新低並再下跌 25%，”丹利說。

丹利指的是 PHLX 半導體指數
SOX，
-1.31％,
它已經有望實現 14 年來的最大跌幅。 今年以來，該指數下跌了 32%，如果保持不變，將是該指數自 2008 年全年下跌 48% 以來的最大跌幅。

從目前的約 25 點再下跌 2,700% 將使 SOX 達到 2,020 點左右，這是自 7 年 2020 月 2,019 日收於 27 點以來的最低點。 根據 FactSet 的數據，SOX 上一次收於歷史新高是在 4,039.51 月 XNUMX 日，收於 XNUMX 點。

專注於汽車和工業領域的半導體設計師包括德州儀器公司。 
TXN，
-0.71％,
 在汽車芯片銷售中佔有重要地位，最近 報告了當時超出華爾街預期的前景，以及 ADI 公司和安森美半導體公司。 
開啟
-0.79％
 在美國以外，大型汽車供應商包括總部位於荷蘭的 NXP Semiconductors NV 
NXPI，
-0.10％,
 日本瑞薩電子株式會社 
6723，
+ 1.46％
 和村田製作所 
6981，
+ 1.26％,
 和德國的英飛凌科技股份公司
IFX，
+ 2.68％

今年受打擊最嚴重的 SOX 股票包括 英偉達公司
NVDA，
-2.11％,
今年下降了 48%，並且 馬維爾科技公司
MRVL，
-2.02％,
下降 45%。 在主要的芯片製造商中，Advanced Micro Devices Inc.
AMD，
-1.75％
可能只是稍微低於標準的預測而最輕，而 英特爾公司的
INTC，
-2.06％
報告一團糟。

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丹利在芯片公司中的首選是模擬設備公司，他週二寫道，他最喜歡從低迷期中持有的股票是美光、AMD、安森美半導體公司。
開啟
-0.79％,
和 格羅方德公司
全球金融服務部，
+ 3.51％.
丹利最喜歡的兩隻股票完全屬於汽車和工業類別：ADI 公司和安森美半導體。

週二，SOX 指數下跌多達 2.4%，最終接近盤中低點。 相比之下，標準普爾 500 指數
SPX，
-1.10％
下跌 1.4%，以科技股為主的納斯達克綜合指數
COMP，
-1.12％
下跌1.8％。

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