中國電動汽車初創公司威馬汽車申請在香港上市

北京——中國電動汽車初創公司威馬汽車週三申請在香港證券交易所上市。

這家電動汽車公司也被稱為 Weltmeister，披露其年度虧損在過去三年中翻了一番，達到人民幣 8.2 億元（合 1.2 億美元），而在此期間收入增長了一倍多，到 170 年增長了約 4.7% 至人民幣 2021 億元。

文件的公開版本 不包括定價信息。

儘管中國的電動汽車市場是全球最大且增長迅速的市場，但比亞迪和特斯拉等汽車製造商仍占主導地位。 中國初創企業，如 仁王 和 小鵬 ——在美國和香港上市——已經成為頭條新聞，但仍佔有一小部分市場。

威馬汽車的汽車銷量甚至更少。 該公司在文件中表示，自 31 年 83,495 月推出首款車型以來，截至 2018 月 XNUMX 日，它已售出 XNUMX 輛電動汽車。

小鵬汽車大約在同一時間推出了第一款車型，並表示截至 137,953 月底，其累計交付量達到 167,070 輛。 Nio 表示，截至 XNUMX 月底，它的累計交付量總計 XNUMX 輛，儘管它比初創競爭對手早了大約一年推出了第一輛汽車。

威馬汽車首席執行官 Freeman Shen 在 XNUMX 月份告訴 CNBC，他預計今年中國對電動汽車的需求將比去年增加近一倍。 然而，他說，芯片短缺和與新冠病毒相關的供應鏈中斷將 增加製造汽車的公司的成本。

文件顯示，威馬汽車的 SUV 和轎車售價在 160,800 萬元至 280,000 萬元之間。 這與小鵬的價格範圍相似。

該公司在周三提交的文件中表示，其競爭優勢包括專注於主流市場、自有製造設施和強大的研發能力。

截至去年底，文件顯示威馬汽車將收入的 20.7% 用於研發，而小鵬汽車報告稱其將收入的 19.6% 用於此類研究。

然而， 小鵬的員工人數是 13,978 人的兩倍多 去年年底的文件顯示，員工人數與威馬汽車的 3,952 人相比。

威馬汽車錶示，其在研發方面擁有 1,141 名員工，佔員工總數的 28.9%。 製造業工人佔最大份額，為 54.1%。

相比之下，小鵬表示，其銷售和營銷團隊在員工中的佔比最大，為 45%。 研發人員共5,271人，佔總人數的38%。