中國的現金推動美國走向電氣化

本週，受中國影響的台灣公司富士康向俄亥俄州電動卡車公司 Lordstown Motors 再注資 170 億美元。 此前，富士康於 50 年 2021 月收購了 Lordstown 的工廠和價值 XNUMX 萬美元的股票。

儘管美國已經在石油和天然氣生產方面實現了獨立，但中國正積極嘗試引導美國朝著更加依賴電池驅動汽車的方向發展。 新的國會可能要考慮這是否有意義。

Lordstown Motors 在 2021 年陷入了巨大的財務困境，可能已經破產，但富士康出手了。 儘管新的資金取決於美國財政部的批准 美國外國投資委員會 (CFIUS)，中國政府很可能獲准擴大其在 Lordstown Motors 的股份。

富士康的投資和其他電氣化項目使美國更加依賴中國。 支持美國的電池電動汽車公司對中國有利，因為中國製造電池。 美國電池驅動的公共汽車、卡車和汽車的數量越多，中國可以銷售的電池就越多。

中國還收購了其他美國電動汽車和電池公司。 中國公司比亞迪在 2018 年贏得了向喬治亞州銷售電動巴士的合同。 Smith Electric 與 Wanziang 合作生產電動汽車。

正如歐洲陷入對俄羅斯的依賴問題一樣，美國正在其重要的運輸部門陷入依賴問題。

中國企業可以在美國證券交易所上市，為中國企業在美國籌集資金。 但美國公司不在中國證券交易所上市。 中國混合動力汽車公司理想汽車去年在納斯達克上市，目標是在美國市場銷售混合動力汽車。

想想我們的法律允許中國公司100%收購美國公司，但美國公司往往不能100%收購中國公司。 中國政府持有美國公司收購的中國公司的股份。

青少年正在從 Facebook 和 Instagram 轉向中國社交媒體寵兒 Tik Tok。 但 Gmail 和許多其他美國社交媒體應用在中國是被禁止的。 中國的算法可以用來影響和跟踪我們的青少年，但中國青少年無法訪問我們的平台。

中國在美國大學設立孔子中心，向美國學生傳授中國共產黨的優勢。 然而，中國不允許在中國大學設立聯邦黨人社團或亞當斯密社團。

當前的能源政策削弱而不是加強美國。 通過制定可再生能源和電池驅動電動汽車的聯邦和州目標，美國越來越依賴中國——一個對我們不友好的國家。

怎麼辦呢？

要么美國必須接受對中國的依賴，過一種受約束的生活，要么它需要強行與中國斷絕關係，放棄對電池驅動的電動汽車、風力渦輪機和太陽能電池板的授權。 美國逐漸需要承擔將海外製造業轉移到其他地方的成本。

下一屆國會需要考慮這兩種選擇的後果。 因為第二個很難，所以誘惑會保持現狀，默認接受第一個選項。 這將是一個嚴重的錯誤。 是時候停止讓中國對美國施加影響了。