傑富瑞表示，中國電動汽車的“蜜月”即將結束； 小鵬股票被降級

另見： 特斯拉空頭提高了對該股的評級

他們說，增長很大，但競爭也很激烈，不少於 84 款新車型上市，而今年只有 50 款左右，內燃機汽車製造商和科技巨頭“加入了電動汽車競賽”。

此外，他們表示，2023 年的電動汽車市場還面臨中國經濟增長放緩和刺激措施到期的問題。

然而，儘管面臨挑戰，分析師仍預計中國所有新能源汽車的銷量將同比增長 31%，其中包括燃料電池、純電動和混合動力車型。

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分析師表示，這將使中國的新能源汽車普及率在 39 年達到 2023%。 他們說，更便宜的汽車，或售價在 100,000 萬元人民幣至 200,000 萬元人民幣（22,000 美元至 45,000 美元之間）的汽車，是最具吸引力的細分市場。

首選比亞迪
1211，
+ 0.29％
分析師表示，到 2023 年，它可能會成為該“最佳點”價格的贏家，並成為歐洲的先驅出口商。 理想汽車
李
+ 1.37％,
他們表示，輪到它是“我們最喜歡的（新能源汽車）初創公司”，在混合動力市場和運營效率方面享有先發優勢。

Jefferies 分析師將小鵬汽車的評級從買入下調至持有，稱該公司“最近在產品和定價策略上失誤”，導致市場份額流失。 他們表示，其新款 G9 電動 SUV 也受到了“微弱”的歡迎。

分析師表示，小鵬汽車“面臨著現有車型生命週期即將結束的激烈競爭，以及產品線薄弱，這可能會繼續拖累銷量到 2023 年”，並導致降價和利潤率下降。

小鵬汽車仍然是先進駕駛輔助系統的領導者，但其 XPilot 系統的商業化可能需要數年時間才能實現。 XPeng 車型還面臨來自 Nio Inc. 更新和更便宜車型的競爭加劇。
蔚來
-0.49％,
比亞迪、特斯拉
TSLA，
+ 0.03％,
和其他人，分析師說。

小鵬汽車的美國存託憑證今年已下跌 86%，而標準普爾 16 指數下跌約 500%
SPX，
-1.54％.
蔚來汽車和理想汽車的 ADR 同期分別下降了 67% 和 47%。