Cessna 的 SkyCourier 在 FedEx 收貨僅七個月後就獲得了第一位航空公司客戶

墨西哥一家初創地區航空公司成為塞斯納貨運 SkyCourier 19 人座機型的首家航空公司客戶的消息表明，這款新型雙引擎渦輪螺旋槳飛機已經可以與其單引擎 Caravan 前身相媲美。

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塞斯納母公司 Textron Aviation 在 XNUMX 月和本週早些時候交付了第一架 SkyCourier 貨機，宣布 Aerus 將通過購買兩架客運配置的 SkyCouriers 和四架 Cessna Grand Caravan EX 來推出其機隊。

Aerus（正式名稱為 Aerotransportes Rafilher SA de CV）得到了墨西哥汽車製造商/零售商 Grupo Herrera 的支持。 該公司自 1990 年代初以來一直作為空中出租車服務運營，但正在接受認證，以獲准成為第 121 部分定期承運人。 Aerus 的目標是在 Grupo Herrera 的 2023 萬美元投資的支持下，在 98 年第一季度啟動航空公司運營。

據其首席執行官哈維爾·埃雷拉 (Javier Herrera) 稱，該航空公司將在墨西哥東北部開始運營，其航線網絡最終將遍布全國並通往國際目的地。 Cessna 發言人 Keturah Austin 證實，Aerus 的 SkyCourier 訂單是航空公司的第一筆訂單，儘管製造商已經從未指明的客戶那裡預訂了其他訂單。

四艘 Grand Caravans（其中三艘已經交付）是新航運公司組合的一部分，這提醒市場，Caravan 的運營遠未結束。 也就是說，從市場歷史的角度來看，更大的 SkyCourier 在其生產運行的早期就成功吸引了航空公司客戶的公告是有吸引力的同步。

FedEx 的第一批 Caravans 於 1985 年交付。鮮為人知的事實是，與 SkyCourier 一樣，Caravan 在生產的第一年也獲得了航空公司的訂單。 1985 年，總部位於阿拉斯加安克雷奇的支線航空公司 MarkAir 接收了幾架 Caravans 中的第一架。

與 Aerus 的計劃非常相似，MarkAir 開始在阿拉斯加境內開設短途航線，然後在 48 年代初期擴展到 Lower 1990。 Aerus 將受益於兩架具有短距離外勤能力的塞斯納飛機的定制運營，邏輯上將 SkyCouriers 專用於其更高密度的航線。

“當我們在市場上尋找運營我們心目中路線的選擇時，選擇德事隆航空的 Grand Caravan EX 和 SkyCourier 是一個明智的決定，它們將成為 Aerus 項目的基石，”Javier埃雷拉解釋道。

德事隆沒有透露交易條款或具體的 SkyCourier 定價，但有理由推測 Aerus 作為飛機的第一個航空公司客戶獲得了一筆好交易。 由於訂單現在跨越空運和航空運輸部門，預計 2023 年會有更多消息稱 SkyCourier 會收到來自其他領域客戶的更多訂單，從車隊和旅遊運營商到軍事和政府客戶。

對於 SkyCourier 來說這是一個良好的開端，正如 Aerus 所說明的那樣，未來幾年可能會在同一條航線上與 Caravans/Grand Caravans 一起填補它們。