全世界科學家越來越多的研究正在追踪這種被忽視的汽車污染源的影響，這種污染源與太平洋西北部銀鮭的大量減少有關，並威脅到其他魚類。
T本月在加利福尼亞州引發了一連串暴雨的大氣河流為炎熱的金州帶來了急需的水。 但是，數十億加侖的降雨也將道路上的一種污染物帶入溪流、河流和太平洋，這引起了科學家、環保主義者和監管機構的日益關注：汽車輪胎產生的顆粒灰塵。
越來越多的研究表明，除了作為微塑料污染的主要來源外，化學物質 6PPD（一種用於防止輪胎磨損的添加劑）會與大氣中的臭氧發生反應，形成一種有毒的新物質，科學家稱之為 6PPD-醌. 它正在殺死銀鮭並可能傷害其他類型的魚，這些魚會表現出類似窒息的症狀。 銀的破壞，美國指定為 瀕危 物種，已經到了危機級別。 在加州中央海岸， 估計 這表明這種魚已經瀕臨滅絕，其數量從 500,000 年代的 1940 條暴跌至目前的幾千條。 據估計，雖然華盛頓州的野生銀大麻哈魚數量總體上更為豐富，但據估計其數量已降至 200,000 萬左右，是 2021 年水平的三分之一。 普吉灣研究所. 雖然輪胎製造商表示他們正在密切關注這個問題，但他們不知道何時或是否會有 6PPD 的安全替代品。 他們已經使用了幾十年。
“這是我們這一代的滴滴涕”
“這是我們這一代人的滴滴涕，”華盛頓 Nisqually 部落自然資源負責人大衛·特勞特 (David Troutt) 告訴 福布斯. “每當普吉灣地區下雨時，這種東西就會殺死鮭魚。 我們不能再忍受了。”
半個世紀以來，排放法規迫使汽車製造商過濾發動機燃燒汽油和柴油燃料時產生的髒廢氣，因為已發現它對人類和環境有害。 現在，除了抑制導致氣候變暖的碳排放外，向電動汽車和卡車的轉變有望在某一天完全消除尾氣排放。 然而，對於世界各地數十億個車輛輪胎產生的流入空氣和水中的灰塵，卻沒有任何規定。
6PPD 是汽車輪胎中的一種防腐劑，可防止輪胎過快分解，但會與臭氧發生反應並轉化為多種化學物質，包括研究人員發現的一種可殺死銀鮭的有毒化學物質。
馬克史東/華盛頓大學
“最新估計全球每年產生的輪胎粉塵總量為 6 萬噸，”位於英國牛津的獨立汽車研究公司 Emissions Analytics 的首席執行官兼創始人 Nick Molden 說。 所有這些灰塵對健康造成的風險範圍仍在研究中，但“知道它是由（石油）製成的，有很多，我們知道其中有很多化學物質，我們知道它不是很好. 這就是我們特別擔心的原因。”
舊金山河口研究所的高級科學家麗貝卡薩頓說，輪胎灰塵對舊金山灣海洋生物的不良影響已經成為生態學家最關心的問題。 “它是微塑料污染的主要成分，其中的化學成分，其中一些是有毒的，”她說，並補充說它是灣區此類污染的頭號來源。
污染世界海洋、河流和美國五大湖的基於石油的微塑料數量迅速增加，這是一個備受關注和關注的領域，但其影響尚未得到充分了解。 這種浪費的一種形式， 聚乙烯微珠 美國前總統奧巴馬於 2015 年頒布了一項法律，禁止用於化妝品、清潔產品和牙膏。多項研究表明，小於 5 毫米的微小塑料顆粒長期以來一直被魚類和海洋生物吸收，但 新的研究 發現它們出現在我們的水果和蔬菜中。
“最終”
輪胎粉塵大戰的開場白於今年在加利福尼亞州展開，該州是美國最大的汽車市場，也是該州在 1970 年代強制汽車製造商使用催化轉化器來減少尾氣排放的州，領先於國家規定。 然而，這次沒有發生如此戲劇性的事情。
加州有毒物質控制部預計 規 1月6日起施行，首次要求生產含6PPD輪胎的生產企業將其列為“重點產品”。 這不是禁令，而是“要求所有含有 XNUMXPPD 的機動車輪胎製造商通知 DTSC 他們生產這些產品”，並鼓勵他們開始尋找替代品或消除化學品危害的方法。
這並不多，但這是目前唯一的輪胎污染規則。
加利福尼亞州強大的空氣資源委員會推動了全國最嚴格的汽車污染規則，引發了當前向電動汽車的轉變，該委員會告訴福布斯，它還沒有準備好監管輪胎和剎車粉塵，這是另一種非尾氣顆粒物污染。 ARB“仍處於研究階段，以了解剎車和輪胎的排放以及這些排放可能產生的影響，”女發言人梅蘭妮特納說。
美國環境保護署的情況也是如此。 EPA 的科學部門正在調查此事，並與“其他研究小組合作，對車輛剎車和輪胎磨損產生的排放物進行新的測量，”發言人多米尼克約瑟夫說。 “這些數據最終將包含在 EPA 建模工具中。”
全新 煤煙污染規則 該機構本月發布的報告並未提及輪胎粉塵，而是重點關注來自煙囪、汽車排氣管和動力裝置等來源的顆粒物。
“我們的研究表明，下一個最敏感的鮭魚是鋼頭鮭魚，其次是奇努克鮭魚”
生物學家認為這是一個嚴重的疏忽。
即將出台的加州法規中的“缺牙”令華盛頓州立大學助理教授、水生毒理學家 Jenifer McIntyre 感到失望。
最初，她認為該法規將“迫使該行業做出改變。 他們不需要這樣做，”
“人們可能會不吃銀並說，‘也許我們不需要銀。’ 但幾十年來，我們一直在研究雨水徑流，我們的研究表明，下一個最敏感的鮭魚是虹鱒，下一個最敏感的是奇努克鮭魚，”麥金泰爾說。 “其他研究也表明這兩種物種都具有一定的敏感性。 其他看起來很敏感的是溪鱒魚。”
她說，日本的研究發現，一種類似鮭魚的炭疽魚也會受到 6PPD-醌的影響。
美國輪胎製造商協會高級副總裁兼高級法律顧問莎拉·阿米克說，輪胎製造商“非常關心 (6PPD) 問題”，該協會總部位於華盛頓特區，為普利司通、固特異和米其林等公司遊說。
她說 USTMA 估計輪胎行業的年度經濟影響為 171 億美元，支持加州將 6PPD 輪胎確定為優先產品的舉措，以啟動尋找潛在替代品的過程。 但她沒有說製造商是否已經確定了有前途的 6PPD 替代品，也沒有說明它們何時會面世。
鮭魚偵探
McIntyre 與華盛頓大學的 Ed Kolodziej 等科學家以及美國國家海洋和大氣管理局以及美國魚類和野生動物管理局的研究人員合作，自 2000 年代初以來一直在調查鮭魚死亡的原因，並且是發現 6PPD 環境毒性的團隊的一員. 通過對道路徑流水中的化學物質進行多年的詳盡研究，他們的科學偵探工作最終發現 6PPD-醌，一種以前不為人知的物質，是罪魁禍首。 就銀大麻而言，這種有毒化合物會引發類似窒息的症狀，但它到底是如何殺死魚的仍在研究中。
Zhenyu Tian，左，華盛頓大學塔科馬分校的研究科學家； Jenifer McIntyre，中，華盛頓州立大學助理教授； 西雅圖附近朗費羅溪的華盛頓大學副教授 Edward Kolodziej。
馬克史東/華盛頓大學
2021 年 2024 月，在眾議院自然資源委員會舉行的聽證會上，麥金泰爾和尼斯誇利部落的鱒魚是唯一一次關於輪胎污染的高級別討論的發言人，當時民主黨眾議員凱蒂·波特 (Katie Porter)來自加利福尼亞州歐文市，主持其監督和調查小組委員會。 這個問題仍然是波特關注的問題之一，他最近宣布計劃在 XNUMX 年競選參議院席位。
除了 6PPD-Quinone 與鮭魚死亡有關外，Porter 還表示 Forbe在一封電子郵件中，她擔心操場表面使用的舊輪胎對健康的危害。 從那次聽證會上，“我們了解到這種化學物質是導致銀鮭崩潰的主要因素，威脅當地經濟並傷害部落社區，”她說。
“我們的辦公室仍在評估下一步，包括立法的可能性，”波特說。 “我致力於成為州、地方和部落社區的合作夥伴，共同保護和振興銀鮭種群。”
Molden 說，雖然重型車輛會產生更多的輪胎灰塵，但用於最重型卡車的輪胎問題不大，因為它們使用更多的天然橡膠。 “我們知道重型輪胎的毒性通常比輕型輪胎低得多，因為它們需要更多的天然橡膠才能滿足性能要求。”
“我們需要做點什麼，因為這些東西正在扼殺生態系統”
然而，這不太可能成為大眾市場乘用車的解決方案，因為“缺乏天然橡膠，”他說。
總部位於巴黎的經濟合作與發展組織的一項研究發現，電動汽車的輪胎和剎車產生的非廢氣污染可能比傳統汽車更高，“因為電動汽車中的重型電池意味著它們通常比同類汽車重傳統車輛。 對於需要更大電池組的（行駛里程）更大的電動汽車來說尤其如此。”
全球電動汽車銷量第一的特斯拉目前的陣容反映了這一點。 其廣受歡迎的 Model Y SUV 重量超過 4,500 磅，比同等尺寸的汽油動力本田 CR-V 重半噸。 埃隆·馬斯克領導的公司即將推出 賽博卡車 皮卡可能會使天平傾斜 8,500英鎊, 挑戰通用汽車的 9,000 磅重電動悍馬 SUV。
對於像美國這樣已經痴迷於重型 SUV 和皮卡的市場，輪胎灰塵可能是一個特別大的問題。 “它變得明顯，不僅僅是因為電氣化——更重的車輛，其他一切都相同，具有更高的輪胎磨損排放——而是因為尾氣排放的退潮，”莫爾登說。
搜索解決方案
由於沒有可行的 6PPD 無毒替代品，輪胎行業提倡讓道路變得更柔軟，並改善其他基礎設施。 但這對於似乎正在出現的環境危機來說，並不是一個可行的短期解決方案。 然而，私營部門的一些人正在積極尋求潛在的解決辦法。
Tire Collective，一家總部位於倫敦的創業公司，由三人創立 福布斯 30在30下 Europe alums 正在開發一種首創的輪胎灰塵離子過濾系統，該系統已開始在小型電動運載車輛上進行測試，並希望在 2024 年作為商業產品推出。同樣位於英國的 Enso Tyres 表示它正在開發一系列專門為電動汽車設計的輪胎，據稱這些輪胎會產生更少的灰塵，從而更加環保。
華盛頓的 Nisqually 部落還與總部位於西雅圖的非營利組織 Long Live The Kings 開始了一項試點項目，以過濾掉流入銀鮭環境的雨水徑流中的 6PPD 和 6PPD-醌。
開發了一種實驗性過濾系統，用於從雨水徑流中去除 6PPD 和 6PPD-醌。
國王萬歲 / Nisqually 部落
“我們已經安裝了一個系統來收集從路上流下來的雨水，並通過生物修復、基於堆肥的過濾系統運行它，”Troutt 說。 “我們已經有了一年的結果，表明它成功地去除了 6PPD。 但這只是圖表上的一個點，我們需要更多點。”
“唾手可得的果實”
Tyre Collective 的聯合創始人兼首席技術官 Hugo Richardson 表示，發現 6PPD 對鮭魚的影響不太可能是唯一的問題，輪胎灰塵可能會引發更大的環境災難。
“6PPD 是首批針對啟動某種監管的化學品之一……但輪胎由數百種（如果不是數千種）不同的添加劑和微塑料組成，”他說。 “我們不知道其中任何一個的全部範圍。 6PPD 是唾手可得的果實，但這仍然是一個新出現的問題，我們現階段還不太清楚影響的程度。”
值得注意的是，6PPD 對人類的影響尚不清楚，儘管在中國的研究已經在尿液樣本中發現了它的痕跡，並且在孕婦中發現了更高的濃度，華盛頓州的麥金太爾說。
“我無法想像我們不會很快發現它正在對人類健康產生重大影響，也許這就是最終對此採取行動所需要的，”特勞特說。 “有人關心銀鮭，但我們需要做點什麼，因為這些東西正在破壞生態系統。”
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來源：https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/24/car-tire-dust-is-killing-salmon-every-time-it-rains/