我們都知道今年市場是如何進入調整區域的。 電動汽車（EV）股票也不例外，儘管該領域沒有明顯的趨勢。 今年迄今為止，主要電動汽車的股價下跌了 5% 至 50%，而標準普爾 500 指數則下跌了 6%。
通貨膨脹是理解這種表現的關鍵。 電動汽車的製造將需要新的工廠流程和新的原材料，而這些原材料並不便宜。 需求增加、生產瓶頸和混亂的分銷鏈共同推高了重要電池金屬鋰、鎳和鈷的價格，漲幅從 16% 到 70% 不等。 除了金屬之外，汽車公司發現很難採購從半導體芯片到窗玻璃再到地毯的所有物品。 結果是電動汽車價格飆升，目前每輛電動汽車的平均價格比燃油汽車高出約 10,000 美元。
但這並不是故事的唯一章節。 電動汽車也顯示出快速的技術進步，電池效率和車輛續航里程接近汽油車的平均水平，充電基礎設施擴大其覆蓋範圍並增加更新的“快速充電”站。 我們不知道電動汽車市場的最終面貌會是什麼； 它顯然仍在不斷發展，我們正處於轉變的早期階段 - 但行業專家的共識是，未來是電動的。
這就是將為電動汽車股票提供支持的根本事實。 如果對該產品有需求，那麼這種需求就會得到滿足——這將為投資者帶來機會。 為了了解這些機會（目前情況），我們使用了 TipRanks 數據庫 至少根據分析師群體的說法，找出三隻讓投資者有機會“逢低買入”的電動汽車股票。
雄獅電氣公司（利)
我們將從一家加拿大公司——總部位于魁北克的 Lion Electric 開始。 該汽車製造商專注於一些特定的細分市場——全電動校車、城市公交和商用卡車。 該公司是北美最大的電動汽車製造商之一，除了 7 款車型之外，Lion 還為客戶提供零部件和服務、充電基礎設施和融資等附加服務。 該公司將其車輛（尤其是旗艦校車）視為交鑰匙解決方案，並在套餐中包括技術人員和駕駛員培訓。 Lion 宣稱其所有車輛（目前在路上行駛的約 550 輛）都是零排放的。
通過瞄準具有基本需求的校車和商用卡車這一利基市場，Lion 已將自己定位為隨時參與銷售競爭，並且最近取得了成功。 2021 年最後兩個月，Lion 收到了兩家加拿大公司的校車訂單，總計 255 輛。 這些訂單將於今年開始交付，並持續到 2025 年和 2026 年。最近，4 月 50 日，Lion 宣布了另一份魁北克校車訂單，共 1 輛，交付將於 23 年第一季度開始。
在商用卡車方面，Lion本月早些時候針對城市“最後一英里”送貨市場推出了一款新型輕型全電動重型卡車。 城市最後一英里送貨是一個非常適合電動汽車的利基市場，因為卡車可以在其基地的輕鬆範圍內進行充電。 Lion的新車底盤和箱體比以前的車型減少了40%。
Lion 將於 1 月發布 22 年第 4 季度的數據，但我們可以通過查看其上一份報告（21 年第 71 季度）來了解該公司的狀況。 該公司該季度交付了 25 輛汽車，比 46 年第四季度的 4 輛交付量增加了 20 輛。 營收為22.9 萬美元，同比增長69%，為2021 年最高季度收入。該公司去年第一季度和第二季度出現淨虧損，但在第三季度和第四季度實現盈利，第四季度每股收益價格為 1 美分。 儘管取得了這些收益，但該股今年仍下跌了 2%。
在 Canaccord 的五星級分析師 Jed Dorsheimer 看來，Lion 是一家未來潛力巨大的電動汽車製造商。 他寫道：“Lion Electric 在電動校車市場具有先發優勢……憑藉 5 多輛的訂單，Lion Electric 處於有利地位，可以充分利用該細分市場的電氣化……Lion 正在利用其在校車市場的成功為構建更廣泛的底盤組合提供資金，以提高在一系列CEV 細分市場的滲透率……”
“北美每年銷售近 600 萬輛 4-8 級卡車，我們相信 Lion Electric 有望成為率先推出靈活製造平台的公司之一，該平台可服務多種商業車隊應用。 校車的成功為進入其他關鍵 CEV 細分市場提供了一個平台，這些細分市場擁有龐大且不斷增長的 TAM，”該分析師補充道。
所有這些都清楚地表明了為什麼多斯海默現在與公牛站在一起。 這位頂級分析師給予 LEV 買入評級以及 12 美元的目標價。 這一數字反映了他對未來 74 個月約 12% 上漲空間的信念。 （要查看 Dorsheimer 的記錄， 點擊這裡.)
總體而言，根據最近 6 名分析師的評論，LEV 獲得了華爾街的“適度買入”評級，其中 4 名分析師給予“買入”，2 名給予“持有”。 該股售價為 6.91 美元，其平均目標價為 13 美元，表明未來一年有 88% 的增長空間。 （查看 TipRanks 上的 LEV 股票預測)
清明集團（液晶顯示器)
接下來是 Lucid Group，一家總部位於加州的公司，進軍豪華電動汽車領域。 Lucid 有多種型號正在生產，並且正在建設其製造設施，以滿足目前超過 25,000 名客戶的預訂。 該公司的車輛具有高性能，續航里程在 400 至 500 英里之間，售價在 95,000 美元至 169,000 美元之間。
Lucid 去年夏天通過與 Churchill Capital Corporation 的 SPAC 交易上市。 此次合併後，LCID 股票代碼於 26 月 45 日登陸納斯達克。然而，自那以後，該公司股價一直波動較大，今年迄今，Lucid 股價已下跌 XNUMX%。
自上市以來，Lucid 已發布了3 年第三季度和第四季度的兩份收益報告。在第四季度報告中，該公司指出，到4 年底，車輛交付量超過2021 輛，截至4 年125 月2021 日，交付量總計300 輛。產量超過28輛，預計今年年底產量將達到2022輛。
生產和交付的增加開啟了公司的收入來源。 Lucid 報告第四季度營收為 26.4 萬美元，同比增長 4%。 截至 626 年底，該公司手頭現金超過 6.2 億美元。
法國巴黎銀行（BNP Paribas）的五星級分析師詹姆斯·皮卡里洛（James Picariello）在研究該股票時解釋了為什麼Lucid 在豪華車領域的起步將在更大的電動汽車領域帶來更多機會：“LCID 在競爭更加激烈的電動汽車環境中競爭不會有任何問題，因為它的完整的、內部的、垂直集成的動力總成系統說明了一切。 對於一家市值約為 5B 美元的公司，在與該公司和一些投資者進行多次對話後，我們的感覺是 LCID 的動力總成能力可以更好地理解。”
“我們還認為，‘紙面上’它在奢侈品行業的定位沒有那麼廣泛的吸引力。 一旦其獨特的、全球領先的動力總成效率得到適當的認可，所有投資者（無論是現有的還是新的）股票都應該出現一個轉折點，以認識到LCID TAM 到底有多大，以及有多廣泛。該公司可以在性能或成本上勝過其他原始設備製造商，而且通常兩者都勝過，”分析師補充道。
為此，Picariello 對 LCID 的評級為跑贏大盤（即買入），目標價為 45 美元。 如果 Picariello 的預測在未來 116 個月內達到預期目標，投資者可能會獲得約 12% 的收益。 （要觀看 Picariello 的記錄， 點擊這裡.)
皮卡里耶洛的同事們也預測該公司還有很大的上升空間。 平均目標價為 40.50 美元，預計未來 94 個月股價將上漲 12%。 總體而言，該股的共識評級為“適度買入”，基於 3 名“買入”和 1 名“賣出”。 （查看 TipRanks 上的 LCID 股票預測)
菲斯克公司 (FSR)
我們要關注的最後一隻股票是 Fisker，這是一家總部位於加利福尼亞州的電動汽車製造商，由著名汽車豪華設計師兼寶馬資深人士 Henrik Fisker 創立。 Fisker 正在努力推廣他的 Ocean 全電動 SUV，該車在 2021 年洛杉磯車展上首次亮相。 該車配備了太陽能電池板車頂，有望在今年晚些時候投入正常生產。
除了 Ocean 之外，Fisker 現在還接受其第二款車型 PEAR（個人電動汽車革命）的預訂。 這款 5 座電動汽車的起價為 29,900 美元，計劃於 2024 年交付。PEAR 將在俄亥俄州生產，該公司預計年產量為 250,000 輛。
目前，菲斯克的運營收入微乎其微，使得該股具有高度投機性。 這些股票得到了行業整體信心的支持，即亨里克·菲斯克能夠不辜負他在業績方面的聲譽。 儘管他過去已經取得了成果，而且他的公司也制定了嚴格的現金支出計劃，但該股仍然容易受到市場波動的影響，今年迄今為止，FSR 已下跌 27%。
投資者可以在該公司最近發布的 4 年第四季度報告中找到一些額外的好消息。 截至 21 年底，Fisker 擁有 1.2 億美元的可用現金，這被認為足以為今年 2021 月的 Ocean 生產啟動提供資金。 此次推出也得到了目前超過 40,000 名客戶預訂的支持。 到目前為止，2022 年海洋預訂量比去年增長了 400%。 Fisker 目前正在運行一條每天生產 2 輛海洋車輛原型的生產線，這些車輛用於該公司的全球認證測試和驗證計劃。
讓我們再次諮詢法國巴黎銀行的 James Picariello，這位電動汽車專家也介紹了 FSR。 分析師指出，PEAR 對菲斯克來說是有價值的“第二幕”，但指出海洋是投資者需要考慮的關鍵因素。
“如果對菲斯克海洋有需求，我們確信它的供應和建造質量。 鑑於 Ocean 的價格非常實惠，並且有意通過提供終身靈活租賃選項等服務將其與舊衛士區分開來，我們認為 Ocean 具備一切條件，”Picariello 表示。
這位分析師總結道：“我們認為FSR 是一種有趣的方式，可以以較小的市值方式進入電動汽車領域，並獲得機會接觸一家正在做出遠離OEM 主流的深思熟慮的戰略決策的公司，這不僅是有趣的，但也要從清單中剔除一些風險，而不是增加更多風險。”
在 Picariello 看來，這相當於跑贏大盤（即買入）評級，而他的 22 美元目標價意味著未來 90 個月內上漲約 12%。
總而言之，Fisker 最近幾週獲得了 7 條分析師評論，其中 6 條為買入，1 條為持有，形成了強烈買入的一致評級。 該股的平均目標價為 22.17 美元，表明該股較目前 92 美元的交易價有約 11.55% 的上漲空間。 （查看 TipRanks 上的 FSR 股票預測)
要找到以有吸引力的估值交易 EV 股票的好主意，請訪問 TipRanks' 最好的股票買，這是一個新推出的工具，可將TipRanks的全部資產見解結合在一起。
免責聲明：本文中表達的觀點僅是主要分析師的觀點。 內容僅供參考。 在進行任何投資之前，進行自己的分析非常重要。
資料來源：https://finance.yahoo.com/news/buy-3-electric-vehicle-stocks-005750597.html