分析師表示，購買 Luminar 股票。 它是自動駕駛汽車雷達的贏家。

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自動駕駛汽車技術公司 發光技術 可能是最大的自動駕駛汽車雷達純供應商，而

Velodyne激光雷達

可能會錯過，分析師在

JP摩根

說。

在開始報導這些股票的研究報告中，分析師 Samik Chatterjee 和他的團隊將

發光度

增持，相當於買入評級，給予 Velodyne 股票減持或賣出評級。 兩家公司都銷售激光雷達或光檢測和測距技術，汽車製造商使用這些技術為汽車提供自動駕駛功能所需的眼睛。 激光雷達特別擅長跟踪遠距離的物體。

在汽車行業中，關於什麼是最好的激光雷達的爭論很普遍，但摩根大通的分析師們已經在談到未來十年的贏家時做出了他們的決定。 Chatterjee 認為 Luminar（股票代碼：LAZR）將在 2030 年以最強勁的收入退出 在同行中 鑑於該公司專注於所謂的 3 級以上應用。

有 五級 駕駛輔助技術； 第三級之前的水平更依賴於人的監督。 零級是手動控制的汽車。

梅賽德斯 ​​- 奔馳
,
最近 與 Luminar 合作，是去年年底第一家獲得 3 級認證的汽車製造商。

Chatterjee 預測 Luminar 的收入為 6 億美元，行業領先的盈利能力在 7.25 年接近每股 2030 美元。 Luminar 目前的交易價格為 9.52 美元，今年下跌了 44%。 分析師對該股的 2023 年 30 月目標價為 XNUMX 美元。

分析師表示，Velodyne (VLDR) 在與汽車行業參與者建立合作夥伴關係方面取得的成功有限。 分析師們表示：“[W]e 預計該公司將難以將其在激光雷達領域的領導地位轉化為更廣泛的工業應用，並將其轉化為最大的收入機會，即汽車市場。”

Velodyne的發言人告訴 “巴倫周刊” 從長遠來看，汽車市場具有巨大的潛力，公司看到了工業/機器人和智能基礎設施市場的近期機遇。 Velodyne 的激光雷達傳感器已用於蘇格蘭農村道路網絡的數字測繪。

在第二季度，Velodyne 一半的收入來自自動駕駛汽車市場，特別是機器人出租車和自動穿梭巴士，主要是原型設計。 發言人說，出租車和班車距離全面生產還有幾年的時間。

J.P. Morgan 預測 Velodyne 2030 年的收入為 806 億美元，每股收益不到 1 美元。 該股票的交易價格為 1.06 美元。 今年下跌了77%。

Luminar 和 Velodyne 在激光雷達業務中並不孤單。 該行業的其他股票包括

賽普頓

(CPTN) 和

創新

(INVZ)。

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