波音可能會取消 Max 10

波音公司似乎遇到了麻煩（NYSE： BA）股東們還沒結束，公司正在考慮擱置 Max 10 飛機的生產。 也就是說，BA 執行長 Dave Calhoun 在給出建議時暗示了這種可能性。 訪問 為貿易刊物《航空週刊》提供。

最大的問題似乎是美國國會於 2020 年底頒布的《飛機安全和認證改革法案》，該法案要求自 2023 年起所有經過認證的飛機必須遵守最新的機組人員警報規定。 同時，由於以下原因，該公司的飛機受到了更嚴格的審查： 各種問題 波音公司最近。 

再加上該公司在新冠疫情封鎖期間承擔的債務，似乎正在推動卡爾霍恩擱置 Max 10 的可能性。      

「我們最終不得不面對這個問題。 如果你回顧一下我們所經歷的事情，我們必須積累的債務、我們的應對能力，或者即使是在沒有-10的世界中看待事情的意願，也沒有那麼威脅。”

BA圖表和分析 

最近，價格走勢成功收在 20 日線和 50 日線上方 簡單移動平均線 (SMA)，儘管該股今年迄今 (YTD) 下跌了 33%。 此外，由於交易量減少，交易區間已穩定在 130 美元至 147 美元之間，這可能表明進一步橫盤整理。  

另一方面，分析師對該股給予強烈買入評級，預測未來 12 個月的平均價格可能達到 213.27 美元， 53.35％更高 高於當前交易價 139.07 美元。 

兄弟之爭  

簡而言之，Max 10 似乎約佔波音 15 飛機未完成訂單的 737%； 然而，該公司仍然生產和銷售 Max 8 和 Max 9 噴射機，載客飛往全球各地。 

如果飛機被取消，想要購買 Max 10 的客戶可能會轉向空中巴士公司（OTCMKTS：EADSY）。 

如果出現這種情況，則代表 另一場勝利 空中巴士公司擊敗其競爭對手； 然而，BA 對美國具有戰略重要性，商業客戶訂單的缺乏可能會被政府和軍事機構取代。

無論如何，股東預計短期內該股將出現更大波動。   

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