儘管電動車（EV）似乎是石油和天然氣產業最不願意看到的東西，但能源公司正在大力投資電動車技術，不想錯過新能源轉型的機會。 殼牌、TotalEnergies、埃克森美孚、Equinor 和 BP 等公司都在支持電動車項目，因為它們將投資組合擴展到非傳統能源領域。
2021年，多家國際石油巨頭收購了電動車相關公司和技術，同時多家汽車製造商宣布了電動車計劃 推出新的電動車車型 以及最終擺脫內燃機（ICE）車輛的轉變。 全球電動車市場預計價值 到354年將超過2028億美元，複合年增長率為 19%。 預計到 60 年，電動乘用車數量將增加 2026 萬輛，能源公司投資未來交通也就不足為奇了。
在歐洲，殼牌只是去年擴大電動車充電網路的石油巨頭之一。 殼牌的子公司， 普遍性 – 代表無所不在的電力 – 正在利用創新技術，透過燈柱為城市中的汽車提供電力，從而增強電動車充電站的使用率。 殼牌的公共充電網路 Shell Recharge 預計將超過 到 500,000 年全球將有 2025 萬個充電站，在超市、街道充電站和電動車中心建立充電站。
殼牌還以身作則，建立了 電動車充電中心 在倫敦，用超快速 175kW 充電點取代了汽油和柴油泵，可在 80 分鐘內為汽車充電約 30%。 這是該能源公司的全球試點項目，位於富勒姆的工廠採用永續材料建造，展示了汽車加油的未來前景。
TotalEnergies 也制定了類似的目標，即創建 到 150,000 年，歐洲將擁有 2025 萬個電動車充電站。 這家石油巨頭已在大阿姆斯特丹擁有約22,000 個充電站，在安特衛普擁有3,000 個充電站，在倫敦擁有1,700 個充電站，在巴黎擁有2,300 個充電站，在新加坡擁有1,500 個充電站，在武漢擁有11,000 個充電站。 2021 年 XNUMX 月，它分配了超過 $210 耗資 150 萬歐元為法國各地約 XNUMX 個高速公路和高速公路服務站安裝高功率電動車充電站。
在美國，埃克森美孚正在逐步開發產品以支援不斷發展的電動車網路。 該公司 推出 MovilEV 潤滑油和潤滑脂系列 旨在讓電動車在充電後行駛得更遠，延長設備部件的使用壽命，並促進更安全的操作。
除了電動車外，埃克森美孚還在尋找低碳燃料推動交通運輸未來發展的潛力。 XNUMX 月，保時捷宣布 75萬美元的投資交易 與 HIF Global 以及西門子能源公司和埃克森美孚公司等合作夥伴合作開發 eFuels——一種合成低碳燃料，旨在用於其多款車輛。 埃克森美孚正在支持保時捷在 2030 年實現碳中和的目標，投資汽車製造商使用氫氣和二氧化碳，利用風能開發電子燃料。
其他能源巨頭正在採取不同的方式進入電動車市場，投資電池生產原料。 XNUMX月，Equinor宣布投資Lithium de France用於電池開發。 Lithium de France 加入淨零碳地熱能輸出行列 從熱鹽水中提取鋰 位於地球地下深處，提供生產鋰電池所需的原料。
去年，Equinor也宣布 Solid Power 投資 130 億美元，為電動車開發全固態電池（ASSB）的美國公司。 BMW集團和福特也與 Solid Power 合作，為其新電動車型購買 ASSB。 Equinor 相信 ASSB 的開發可以為市場提供成本較低的電動車電池。
但在電動車方面，英國石油公司 (BP) 處於領先地位，宣布推出 英國電動車充電基礎設施投資1億美元 今年三月。 這項投資將在 10 年內推出，到 2030 年將充電站數量增加兩倍。該公司的電動車充電業務 BP Pulse 預計將為市場增加數百個新就業崗位，並透過在關鍵地點開發快速和超快速充電器。
今年 1,000 月，英國石油公司 (BP) 宣布與 Tritium 簽訂多年期合同，導致電動車股價飆升。 Tritium 將為英國、澳洲和紐西蘭市場提供近 XNUMX 個充電器。 公告發布後，這家納斯達克上市公司 股價上漲逾12%。 BP 的投資計畫與英國政府的電動車基礎設施策略密切相關，該策略的目標是到 300,000 年至少擁有 2030 萬個公共充電點。
儘管世界上許多能源巨頭繼續向石油和天然氣營運投入巨額資金，但他們也意識到未來幾十年能源轉型的必然性。 一些國際參與者現在正在投資能源和交通的未來，確保他們的投資組合多樣化，以便在未來幾年保持相關性。
作者：Oilprice.com 的 Felicity Bradstock
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資料來源：https://finance.yahoo.com/news/big-oil-wants-piece-electric-210000774.html