儘管華爾街的“需求破壞”理論，AutoNation，Lithia 仍反彈

底特律——股票 汽車王國, 第一組汽車 在強勁的第三季度收益和對消費者對新車需求的樂觀展望之後，其他汽車經銷商周四上漲。

結果和評論如下 一些華爾街分析師的擔憂 該行業可能很快就會從庫存供應問題轉變為需求不足或“需求破壞”，利率上升、通脹創歷史新高和衰退擔憂迫在眉睫。

“顯然，一些正常化將會發生並且已經發生，”Group 1 首席執行官厄爾·赫斯特伯格在公司週三超過華爾街的預期後告訴投資者。 “但我們對明年沒有任何大的擔憂……我們的售後和新車銷售等核心業務在短期內將保持強勁勢頭。”

在該公司週四超過華爾街的預期後，AutoNation 的股價上漲了 8.2%。 其他股票，例如 Group 1 Automotive 和 彭斯克汽車 週三公佈的第三季度業績在周四的盤中交易中上漲了 6% 以上。

Hesterberg 的樂觀評論與其他高管的觀點相呼應，他們表示供應鏈問題可能會在可預見的未來使新車庫存緊張。 第三季度新車庫存水平有所增加，但仍處於歷史低位。

通用汽車 和 福特汽車（Ford Motor） 本週還表示，他們認為第三季度消費者需求保持強勁，但警告稱他們正在密切關注外部經濟因素以及對任何變化的擔憂。

“我們沒有看到對我們的產品有任何直接影響。 定價依然強勁，對我們產品的需求依然強勁，但我們不能忽視其他人的看法和其他人的看法，”通用汽車首席財務官保羅雅各布森週二告訴記者 在報告了強勁的第三季度收益之後。

汽車製造商和零售商認為，他們比以往任何時候都更了解消費者需求，因為這些公司更關注個人、定制零售訂單，包括客戶預訂，而不是人們從經銷商處購買車輛。

該行業正從冠狀病毒大流行期間創紀錄的利潤中走下坡路，並面臨著二手車批發價格下降、新車價格上漲放緩以及其他在大流行和供應鏈問題之後普遍正常化的跡象。

一些經銷商集團的汽車銷量與去年第三季度持平或低於去年第三季度，有人認為這是由於持續的生產問題。

同樣顯著降低的是平均二手車每單位毛利潤或 GPU。 與去年同期相比，二手車的平均 GPU（對投資者而言是一項重要統計數據）大幅下降了兩位數，其中 Group 20 和 AutoNation 下降了 1% 以上。

AutoNation 首席執行官邁克曼利週四告訴投資者，他預計“隨著我們到明年年中到年底，利潤率會有所緩解”，但需求“仍將保持健康”。

Group 1 表示，其新車訂單庫接近 17,000 輛，根據其 2022 年的銷售速度，這代表了六個月的積壓。 然而，Lithia 首席執行官 Brian DeBoer 上週表示，儘管需求依然強勁，但該公司“沒有像以前那樣擁有更大的積壓訂單”。

週四經銷商股票上漲是因為二手車零售商的評論不太樂觀 CARMAX 以及 鋰電汽車， 該公司今年正在與 AutoNation 爭奪全國最大經銷商的頭銜，上週未能達到華爾街的最高和最低預期。

以下是周四汽車經銷商股票的表現：

–CNBC 的邁克爾·布魯姆為本報告做出了貢獻。