數學是令人生畏的。 要將收入提高 10%，蘋果需要找到 40 億美元的額外年銷售額。 這大約是該公司自 1984 年以來一直存在的 Mac 業務的規模，或其整個“可穿戴設備、家庭和配件”部門的規模，其中包括 Apple Watch、AirPods 和 HomePods。
上週，蘋果 展示了它的一些新想法 在其年度全球開發者大會或 WWDC 上。 它近兩個小時的主題演講實際上似乎對改變遊戲規則的人很輕。 但在表面之下，有跡象表明蘋果可能會在哪裡找到下一件大事。 以下是選項：
增強現實： 有廣泛的報導稱，蘋果即將推出增強現實和虛擬現實的眼鏡。 最新的洩密事件表明，今年的 WWDC 最終將提供重大信息。 如果 Apple 準備推出 AR/VR 體驗平台，它需要其軟件開發人員配合。 但公司什麼也沒說。 齊爾奇。
儘管沮喪，華爾街仍然相信。 “有大事要來了，”投資人、前分析師、蘋果長期觀察者吉恩·蒙斯特 (Gene Munster) 說，他現在在 Loup Ventures 工作。 但他承認“沉默震耳欲聾”。
Munster 指出，自 2017 年以來，Apple 每年都會在 WWDC 上觸及 AR，當時該公司為開發人員推出了第一款 AR 工具，稱為 ARKit。 Munster 表示，蘋果要么正在放棄其 AR 雄心，要么“有人錯過了目標，他們不得不推遲。” 他認為後者的可能性更大。 Munster 修改後的猜測是，我們將在 WWDC 2023 上聽到 Apple AR/VR 的故事。
許多其他大型科技公司正在押注增強現實和虛擬現實可以成為一項巨大的業務。 馬克扎克伯格對所謂的元宇宙的力量深信不疑，他將公司的名稱改為
元平台
（元）。
Microsoft微軟
(MSFT) 正在開髮用於商業和軍事應用的 HoloLens 智能眼鏡版本。 如果這被證明是一個巨大的機會，Apple 將希望在那裡。 但目前還沒有很大的市場，之前的實驗也失敗了。 （還記得谷歌眼鏡嗎？）市場曾經認為蘋果會製造電視。 它從來沒有。
汽車： 雖然 Apple Car 仍然是純粹的猜測，但 WWDC 出現了新的問題。 Apple 計劃大幅擴展其 CarPlay 平台，以涵蓋駕駛員駕駛艙中的每個屏幕，包括速度計和氣候控制。 蘋果表示，第一批配備這種更全面版本 CarPlay 的汽車將於明年年底推出。 目前尚不清楚該演示是否預示著完整的 Apple Car 即將推出，或者 Apple 是否已決定成為其他汽車的成分品牌。 現在幾乎每輛車都可以使用 CarPlay (
特斯拉
[TSLA] 是主要的例外）。
汽車市場的規模和範圍足以影響蘋果的收入——但該公司將所有製造業務外包，而且似乎不太可能開始建造汽車工廠。 Munster 認為蘋果實際生產汽車的概率為 45%。 “目標是擁有一輛汽車，”他說。 “他們是否到達那裡是另一個問題。”
新版本的 CarPlay “以前所未有的方式將 Apple 生態系統置於汽車軟件體驗的中心——變得更像 carOS，而不僅僅是中央控制台顯示屏上的一個可用應用程序，”摩根士丹利分析師 Katy Huberty在研究筆記中寫道。 “我們認為，這可能是蘋果開發汽車操作系統的途徑之一，並且可能是對潛在 Apple Car 項目可能性的一個小小的嘗試。”
與此同時，伯恩斯坦分析師 Toni Sacconaghi 認為 CarPlay 的普及會給汽車行業帶來風險。 消費者喜歡 CarPlay——蘋果表示，79% 的消費者只有在擁有 CarPlay 的情況下才會考慮購買新車。 換句話說，蘋果可能不必製造汽車——它可能只是在自己的平台中加入更多汽車功能，就像 iPhone 取代數碼相機、音樂播放器和地圖一樣。
財經： 在主題演講中，Apple 宣布推出 Apple Pay Later， 即買即付服務 類似於提供的那些
肯定控股
(AFRM) 和其他公司。 該服務將允許使用該公司 Apple Pay 的人將購買分為四期，不收取利息。 這是該公司不斷增長的金融服務組合的最新成員，包括 Apple Card，它實際上是由
高盛
.
雖然稍後付款交易將通過高盛並通過
萬事達卡
網絡，Apple 將承擔與該服務相關的財務風險。 這一決定提出了一個有趣的想法，即蘋果可以利用其巨額現金儲備成為金融服務領域的更大參與者——而且沒有比這更大的市場了。
叫它蘋果國家銀行。
寫 埃里克·薩維茲（Eric J.Savitz） [電子郵件保護]