人工智能倫理和廣受讚譽的人工智能恐怖谷，這也讓基於人工智能的自動駕駛汽車感到不安

有時，有些奇怪的事情會引起你的注意，並激發你的直覺，認為有什麼地方不對勁。 這種奇怪的現象並不明顯，一點也不明目張膽地表現在你的臉上。 你甚至可能無法立即指出哪裡不協調，或者你眾所周知的蜘蛛感覺為什麼會刺痛。

也許正在察覺到微妙的線索。 也許你的直覺碰巧意識到存在不和諧。 我想你可能會說，只有最輕微的低調的詭異暗示，而你精緻的人類雷達正在捕捉到看似隱藏的信號。

歡迎來到恐怖谷。

如果您從未聽說過“恐怖谷”這個在人工智能領域，尤其是機器人領域相對流行的話題，那麼您將會感到有點享受，因為這是我將在本文中密切討論和分析的主題。

儘管基本原則和原始定義涉及人工智能係統和機器人，但總體概念可以適用於我們生活中經歷的很多事情。 我們將首先探索恐怖谷的起源和最初含義，然後進行擴展，看看這些現像如何適用於更大的背景。

我還想補充一點，我們會考慮恐怖谷是否存在。

你看，一些懷疑論者和憤世嫉俗者認為，整個事情有點惡作劇，站不住腳。 向知情人士提出該話題時要小心。 有些人會高興地微笑，拍拍你的背，說你對恐怖谷非常熟悉，而另一些人會尖銳地教訓你，這是一個大雜燴，你需要用一塊帶有泡沫的精神清潔肥皂來立即清理你的思想。 。

好消息是，你可以決定恐怖谷是否真實，以及它是否值得認真應用，或者是否應該被毫不客氣地扔進技術想法垃圾堆。 從這個意義上說，你處於駕駛座上。

所有這一切也與新興的人工智能倫理領域以及人們日益認識到社會必須認真、清醒地關注人工智能倫理密切相關。 我們將立即建立聯繫。

最好的起點是直接引用提出恐怖谷概念並直接命名這種現象的教授。 1970 年，東京工業大學的 Masahiro Mori 教授在一份不太知名的雜誌上發表了一篇相當小的文章，名為《 能源 （本身並不是人工智能和機器人技術的溫床），並說道：

“我注意到，在朝著讓機器人看起來像人類的目標不斷攀登的過程中，我們對它們的親和力不斷增強，直到我們到達一個山谷，我稱之為恐怖谷。”

請注意，儘管原始論文是日語，但上述措辭是用英語顯示的。 英文翻譯版由作者監督，隨後發表在 IEEE Spectrum 2012 年出版，作者為 Masahiro Mori。 您可以自己閱讀該論文，因為它可以在網上公開免費獲取。 這本書的閱讀速度絕對很快，大約需要十分鐘左右，並且不包含任何技術含量較高的術語。

話雖這麼說，有趣且有些令人驚奇的是，這樣一篇發表於 1970 年的輕快文章最終開啟了整個探究領域，並引發了無數相關的研究、項目、研究，有時還引發了一場關於是否引入了恐怖谷的概念確實存在。 我想這表明，有趣的、有時會改變觀點的想法不必非常複雜或充滿行話和崇高。 一個簡潔的想法可能並不比表面上看起來更強大。

我相信這會鼓勵你嘗試和培養你的新想法，這樣做時你會意識到，甜蜜和簡單可以和復雜的一樣宏偉，有時甚至更宏偉。

讓我們回到恐怖谷啟發。

你遇到了一個機器人系統，它的臉與人類的臉相似。 想像一下，這張機器人臉是經過多次迭代設計出來的。 組裝機器人頭部的人工智能開發人員一直在努力使機器人面部部分看起來越來越像真正的人臉。

他們的第一次嘗試非常原始。 機器人的臉與你在科幻電影中看到的一樣，完全是金屬的，並展示齒輪和電線。 當你凝視這個裝置時，你立刻就知道它是一個機器人。 你對此毫無疑問。

人工智能開發人員的下一次嘗試是將一些塑料材料包裹在金屬件周圍。 雖然這看起來更友好一些，但你仍然立即知道它是一個機器人頭和一張機器人臉。 同樣，很容易檢測到。

這些人工智能開發人員決心繼續下去。 他們對塑料進行雕刻並賦予其膚色。 它們添加了看起來與人臉非常相似的特徵，例如痣、頭髮、瑕疵等。

乍一看，您可能會相信這是一張人臉。 如果拍攝了一張機器人臉部的照片，並且要求您識別該照片描繪的是人臉還是機器人臉部，您可能無法立即說出它是哪一個。 另一方面，如果您站在該設備旁邊，經過仔細觀察，您可能會發現它不是人類，而是一個機器人裝置。

問題是，在你有機會近距離觀察之前，這張臉上的某些東西似乎並不完全相符。 它看起來確實像一張人臉。 但有些不對勁。 你必須一遍又一遍地專心地盯著，才能找出看起來不太對勁的地方。 或許這才是真正的面孔。 話又說回來，也許事實並非如此。 你的思緒也會相應地翻滾。

一種詭異的感覺進入你的腦海。

當你看到兩個早期版本時，你不會有同樣的怪異感覺。 你可以毫不猶豫地發現這個機器人就是一個機器人。 只有孩子可能會被愚弄，相信這兩個版本中的任何一個都是真人。

但最新版本有所不同。 它尚未完善到看起來像人臉。 它也與真實的東西相差不遠，很明顯它一定是一個機器人。 已經到達了一種混亂的境地。

假設開發人員進一步推進他們的研究工作，並解決一切問題，使機器人的臉與人臉幾乎無法區分。 無論你盯著那個東西多久，你都不確定它是不是人。 當得知這是機器人臉時，您大吃一驚。 天哪，他們做得很好，讓它看起來很真實。

請注意，到目前為止，您僅考慮了基於外觀的機器人方面。

我們可以在方程中添加運動。 這為您增加了一個額外的維度來辨別機器人是機器人還是人類。 我不想在這次討論中完全將其視為一個多維度的問題，因為它使這個主題的闡明更加複雜（儘管多維度不可避免地交織在一起）。 無論如何，想像一下你不僅看到了機器人的臉，還可以看到機器人移動面部特徵，比如嘴、眼睛、鼻子等。顯然，這些也可以作為判斷這是否是一個機器人的線索。機器人或人類。

保持在恐怖谷最前沿的一個重要方面是，最初的概念強調人類親和力的行為。 聲稱的現像是，當你看到機器人面孔逐漸改進時，你的親和力就會增加，直到出現不可思議的變體。 在那個時刻，你的親和力據說會急劇下降，跌入親和力的鴻溝或山谷。

對於讓你懷疑有問題的特定版本，你的親和力據稱已經急劇下降。 此外，根據理論，一旦遇到與真人形態幾乎一模一樣的更高級版本，你的親和力就會飆升。

以下是關於作者關於我們假設生活的各個方面正在平穩增加的正常傾向的更多內容：“數學術語 單調遞增函數 描述了一種關係，其中函數 y = f(x) 隨變量不斷增加 x。 例如，作為努力 x 增長，收入 y 增加，或者當汽車加速器被踩下時，汽車移動得更快。 這種關係是普遍存在的，而且很容易理解。 事實上，由於這種單調遞增函數涵蓋了日常生活中的大部分現象，人們可能會誤以為它們代表了所有關係。 另一個事實也證明了這種錯誤的印象，即許多人在生活中不斷地努力奮鬥，卻不了解撤退的有效性。 這就是為什麼人們在面對這個函數無法代表的某些現象時通常會感到困惑。” 這是根據 IEEE Spectrum 翻譯的論文。

當我們遇到問題時，這種關於總是增加的近乎普遍的假設可以被推翻。 理論上來說，這種怪異和懷疑會導致親和力相對突然和急劇下降，比如你選擇握一隻機器人手，卻感覺不到人手的骨骼特徵：“當這種情況發生時，我們會失去感覺親和力，手變得不可思議。 用數學術語來說，這可以用負值來表示。”

如果你接受存在這種恐怖谷現象的前提，我相信你會想知道恐怖谷顯然存在對你有什麼好處。

這就是經典的“那又怎樣？” 實用性測試。

事實證明，對於我們應該或可以對恐怖谷做什麼，很多人提出了很多解釋。 有很多意見。 我很快就會解決其中的一些問題。

與此同時，Masahiro Mori 表示：“我們希望設計和製造不會陷入恐怖谷的機器人和假手。 因此，由於試圖通過提高與人的相似程度來攀登第二個峰值存在風險，所以我建議設計師轉而以第一個峰值為目標，這樣會產生適度的人像度和相當的親和感。 。 事實上，我預測有可能通過刻意追求非人類設計來創造安全水平的親和力。 我請設計師思考這一點。”

我快速總結了 XNUMX 條關於如何應對恐怖谷的憑感覺的規則，尤其是對於人工智能開發人員來說：

1）警惕恐怖谷並相應地保持警惕

2）你可能希望你的人工智能盡可能地獲得人類的親和力

3）如果你的人工智能陷入恐怖谷，就要做好失去人類親和力的準備

4）通過這樣設計你的人工智能來避免恐怖谷

5）有一個遠離恐怖谷的目標是值得尊敬的

6) 側身爬到恐怖谷的邊緣，但不要從懸崖上掉下來

7）不要沉迷於超越恐怖谷

8）你有機會跨越恐怖谷

9）不要全神貫注於跳躍，因為無論如何你都可能掉進山谷

10) 無可否認，只有通過恐怖谷才能達到最大的人與人之間的親和力

11) 儘管如此，在恐怖谷之前就發現了足夠且合適的親和力

12) 時刻留意恐怖谷，不要讓它從你的腦海中溜走

這十幾個都是一般性的戒律，可以被視為了解恐怖谷的基石或錨點。 我會立即承認，還有其他一些觀點沒有列在這寥寥無幾的觀點中，但這些觀點可能被認為同樣重要。 我也承認，對於所確定的每一個觀點都必然存在分歧，並且針對每個觀點都可能會引髮長時間的激烈辯論。

更重要的是，有些人會說這十二點完全是垃圾，因為它們首先是基於謊言。 他們認為，不存在恐怖谷這樣的事情。 這一切都只是欺騙和捏造的詭計，只是為了吸引軟弱的人（哎喲，這真的很傷人！）。 對恐怖谷的任何關注都是白費力氣，應該有人出現，在問題的核心放置一個鋒利的理論木樁（一些研究人員已經嘗試這樣做）。

為了便於討論，讓我們順其自然，假設存在一個恐怖谷，並且它據稱與我到目前為止所指出的大致相符。 歡迎那些不同意恐怖谷概念的人走神，或者咬緊牙關繼續閱讀，他們的智力憤怒正在醞釀和沸騰（對此感到抱歉）。

以下是道德人工智能以及設計和實施道德人工智能的重點。 順便說一下，對於我對人工智能倫理的持續深入的探索，請參閱我的討論： 這裡這個鏈接 和 這裡這個鏈接，僅舉幾例。

對於那些熱衷於道德人工智能的人來說，恐怖谷無疑是又愛又恨的事情。

首先，需要一些背景知識。 與人工智能相關的最令人毛骨悚然的道德疑慮之一是，人類可能會被愚弄，相信人工智能係統是有感知能力的。 請注意，當今還沒有任何人工智能能夠接近有感知能力。 只是目前還沒有發生。 儘管那些不斷出現的頭條新聞宣稱這種人工智能或者人工智能要么有感知能力，要么足夠接近，可以被視為有感知能力，但我表面上“厚顏無恥”的斷言還是被提出了。 說大話。 我們還沒有人工智能感知能力。

我們不知道如何到達那裡。 我們不知道它是否會發生。 人工智能感知是一個值得實現的夢想和願望，但不要操之過急，認為我們即將實現它。

當然，許多人強烈警告說，如果我們確實設法實現人工智能感知，無論我們是有意為之還是純粹出於偶然，我們都將面臨生存風險。 以這種方式思考，也許尋求人工智能感知並不是那麼值得。 風險在於，這種有感知能力的人工智能可能會認為人類不值得存在。 我們可能會像蟲子一樣被壓扁。 或者成為人工智能的奴隸。 這可能是由於人工智能公開選擇這樣做而發生的，或者人工智能最終可能成為我們自己的世界末日機器，因為我們自己的無能而毀滅我們。 有關人工智能感知或奇點的那些令人不安的結果的報導，請參閱 這裡的鏈接.

人工智能道德問題的一個關鍵問題是，人工智能的開發者和人工智能的應用者有時會欺騙人類，讓他們認為人工智能是有感知能力的。 人工智能展示自身的方式，例如通過機器人公式或對話交互性，可能會不知不覺地促使人們認為人工智能是有感知能力的。 這反過來又會讓你走上一條可能骯髒的報春花之路。

如果你陷入了認為人工智能係統是有感知能力的心理陷阱，你很可能會依賴它來做有感知能力的生物會做的事情。 但目前還沒有任何關於當今人工智能中內置的類人品質的常識。 當談到類人能力時，我們目前所經歷的人工智能是極其脆弱和膚淺的。 如果你相信人工智能係統是有感知能力的，你可能會讓自己陷入一些令人厭惡和危險的境地。

這和恐怖谷有什麼關係？

這是交易。

回想一下，恐怖谷似乎告訴我們，隨著人工智能係統或機器人越來越接近類人配方，人類的親和力將逐漸上升。 當人工智能係統已經接近接近目標，但還沒有完全達到目標時，我們就會有一種奇怪的感覺，覺得有些不對勁。 直到那時，我們才知道人工智能不是人類。 現在我們不確定。 我們的人際關係下降了。 只有當人工智能或機器人完全令人信服地具有類似人類的能力時，我們才能重新獲得對設備的親和力。

怀揣著這樣的心的人工智能開發者大概會 故意地 努力讓他們的人工智能遠離恐怖谷，目標是在陷入恐怖深淵之前停止人工智能的功能（回想一下，這也是森雅宏所強調的）。 開發人員顯然會通過確保仍然存在大量的線索來做到這一點，以清楚地表明人工智能是缺乏感知力的人工智能，因此不是人類或同樣如此。

人工智能倫理學家通常會歡迎這種衷心的努力。

推理很簡單。 那些消息靈通、擁抱人工智能的開發人員正在努力確保人工智能係統不會誤導人們錯誤地將類人設施歸咎於人工智能。 這無疑是個好消息。 開發人員將特意設計人工智能來防止陷入恐怖谷。 人類很容易意識到人工智能沒有感知能力。

試圖讓人工智能開發人員接受這種方法並不容易。 事實上，這可能有悖於他們通常的本能和雄心壯志。

許多人聲稱人工智能開發人員和技術人員總體上都被目標所吞噬。 他們看到一個目標，往往會滿懷熱情地盲目地追求它。 沒有時間停下來聞玫瑰花香。 去比賽，我們出發。 在人工智能領域，規範目標是理想化的人工智能，它與人類沒有區別，因為人工智能在智能上是平等的。 但我們還沒有到那一步。 因此，恐怖谷提供了一個次要目標，在原本令人窒息的恐怖谷之前著陸，並成為一個仍然可以接受的目標。 當然，這不是金戒指，但我的想法是，這個“二等”獎品很好，非常感謝，你可以為此感到自豪。

我們已經改變了追求毀滅性目標的最高野心，並將其轉化為聽起來合乎邏輯的合理基礎，以做正確的事情。

歡呼！

贏得人工智能道德的勝利。

但請稍等，劇透警告，我們還需要同樣考慮其他事情。

現在，那些精明的人工智能開發人員了解了恐怖谷，他們可能會利用自己的智慧和技術實力，故意跳過深淵，但這樣做的時候卻帶著一種欺騙的心態。 讓人工智能看起來完全像人類，儘管開發人員知道這是不真實的。

流氓的想法是這樣的。 不要讓你的人工智能係統自爆，讓人們陷入那種難以捉摸的怪誕暗流。 刪除那些可能暗示人工智能不具備人類能力的方面。 在這樣做的同時，你秘密地意識到並且不可原諒地知道人工智能不具備人類的能力，而這一切都是為了向那些與人工智能互動或依賴人工智能的人隱藏這一事實。

多麼邪惡的計劃啊。

諷刺的是，恐怖谷可能是對人工智能開發者的一種警鐘，如果他們想真正愚弄人們，他們必須足夠聰明才能逃離深淵。 他們並不是通過獲得完整的人工智能來做到這一點，而是通過製造煙霧和鏡子讓人工智能看起來像人類一樣具有誤導性。 如果人工智能開發人員沒有意識到這個恐怖谷的存在，他們基本上就會陷入其中。 這對人類有好處，因為如果不過度依賴當今人工智能的質量，人類就會失去對人工智能的親和力。

可悲的是，在知道陷阱存在的情況下，想要繞過它的人工智能開發人員將找到有害的聰明方法來做到這一點。

違反人工智能道德準則，獲得一擊。

你是否明白這如何讓人工智能倫理學家對恐怖谷產生了又愛又恨的關係？

如果你這樣做就該死，如果你不這樣做就該死。

我意識到這是對恐怖谷的一次有點高調的檢驗，你可能渴望一些日常的例子。 有一組特別且肯定很受歡迎的例子讓我很感動。 你看，作為人工智能專家（包括倫理和法律影響），我經常被要求找出展示人工智能倫理困境的現實例子，以便更容易地理解該主題的理論性質。 生動地呈現這種人工智能道德困境的最令人回味的領域之一是基於人工智能的真正自動駕駛汽車的出現。 這將作為對該主題進行充分討論的方便用例或範例。

接下來是一個值得思考的值得注意的問題： 基於人工智能的真正自動駕駛汽車的出現是否揭示了恐怖谷的任何情況？如果是，這會告訴我們做什麼？

請允許我花一點時間來解開這個問題。

首先，請注意，真正的自動駕駛汽車並不涉及人類駕駛員。 請記住，真正的自動駕駛汽車是通過人工智能駕駛系統驅動的。 不需要人類駕駛員來駕駛，也不需要人類來駕駛車輛。 有關我對自動駕駛汽車 (AV) 尤其是自動駕駛汽車的廣泛且持續的報導，請參閱 這裡的鏈接.

我想進一步澄清當我提到真正的自動駕駛汽車時是什麼意思。

了解無人駕駛汽車的水平

需要澄清的是，真正的自動駕駛汽車是指AI完全自行駕駛汽車，並且在駕駛任務期間沒有任何人為幫助。

這些無人駕駛車輛被認為是 4 級和 5 級（請參閱我在 這裡這個鏈接)，而需要人類駕駛員共同分擔駕駛工作的汽車通常被認為是第 2 級或第 3 級。共同分擔駕駛任務的汽車被描述為半自動駕駛，通常包含各種稱為 ADAS（高級駕駛員輔助系統）的自動附加組件。

5級還沒有真正的無人駕駛汽車，我們甚至都不知道是否有可能實現這一目標，也不知道需要多長時間才能到達那裡。

與此同時，Level 4 的努力正逐漸試圖通過進行非常狹窄和選擇性的公共道路試驗來獲得一些牽引力，儘管對於是否應該允許這種測試本身存在爭議（我們都是實驗中生死攸關的豚鼠有些人認為，發生在我們的高速公路和小路上，請參閱我的報導 這裡這個鏈接).

由於半自動駕駛汽車需要人工駕駛，因此這類汽車的採用與傳統汽車的駕駛方式沒有明顯不同，因此，在這個主題上，它們本身並沒有太多新的內容要介紹（儘管您會看到暫時，接下來提出的要點通常適用）。

對於半自動駕駛汽車，重要的是必須預先警告公眾有關最近出現的令人不安的方面，即儘管有那些人類駕駛員不斷發布自己在2級或3級汽車的方向盤上睡著的視頻， ，我們所有人都需要避免被誤導以為駕駛員在駕駛半自動駕駛汽車時可以將注意力從駕駛任務上移開。

您是車輛駕駛行為的負責方，無論可能將多少自動化投入到2級或3級。

自動駕駛汽車和恐怖谷

對於4級和5級真正的無人駕駛汽車，不會有人類駕駛員參與駕駛任務。

所有乘客均為乘客。

AI正在駕駛。

需要立即討論的一個方面是，當今的AI駕駛系統所涉及的AI並不具有感知性。 換句話說，AI完全是基於計算機的編程和算法的集合，並且最有把握的是，它不能以與人類相同的方式進行推理。

為什麼強調 AI 沒有感知能力？

因為我想強調的是，在討論AI駕駛系統的作用時，我並沒有將AI的人格特質歸咎於AI。 請注意，這些天來有一種持續不斷且危險的趨勢擬人化AI。 從本質上講，儘管不可否認和無可辯駁的事實是，目前還沒有這樣的AI，但人們仍在為當今的AI賦予類似人的感覺。

通過澄清，您可以預見到AI駕駛系統不會以某種方式固有地“知道”駕駛的各個方面。 駕駛及其所需要的全部都需要作為自動駕駛汽車的硬件和軟件的一部分進行編程。

讓我們深入探討與此主題相關的眾多方面。

首先，重要的是要認識到並非所有的人工智能自動駕駛汽車都是一樣的。 每家汽車製造商和自動駕駛技術公司都在採用自己的方法來設計自動駕駛汽車。 因此，很難就人工智能駕駛系統會做什麼或不做什麼做出全面的陳述。

此外，無論何時聲明 AI 駕駛系統不做某些特定的事情，這都可能在以後被開發人員取代，他們實際上對計算機進行了編程以完成那件事。 人工智能駕駛系統正在逐步完善和擴展。 今天現有的限制可能不再存在於系統的未來迭代或版本中。

我相信這提供了足夠多的警告來支撐我將要講述的內容。

我們現在準備深入研究自動駕駛汽車和涉及恐怖谷的人工智能道德問題。

本文將討論與此問題相關的四個方面：

1. 自動駕駛汽車的整體外觀

2. 自動駕駛汽車“看”哪裡的問題

3. 自動駕駛汽車的AI駕駛動作

4. 駕駛機器人作為實現自動駕駛汽車的手段

其他方面也可行，但由於空間限制，這四個主題將足以闡明與基於人工智能的自動駕駛汽車相關的恐怖谷的意義。

1. 自動駕駛汽車的整體外觀

我敢打賭，您已經看過今天自動駕駛汽車測試的圖片或視頻。 因此，您可能已經註意到，大多數車輛都是外觀傳統的汽車，配備了額外的專用設備。 例如，可能有一個包含大量電子傳感器的屋頂架。 傳感器有時包括攝像機、雷達單元、LIDAR裝置、超聲波傳感器等。

未來主義設計傾向於表明，我們可能會放棄傳統外觀的汽車，轉而重新設計汽車的內部和外部，使其成為外觀更光滑的自動駕駛汽車。 目前，普遍的想法是使用傳統汽車更簡單，而不是花費精力試圖通過同時修補外觀非常規的汽車來擴展努力（這種普遍觀點也有一些例外，請參閱我的報導： 這裡的鏈接).

現在的要點是，如果你在道路上行駛並遇到附近的自動駕駛汽車，你幾乎總是可以通過注意到自動駕駛汽車上安裝的少量傳感器來立即辨別出它可能是一輛自動駕駛汽車。 這是一個快速的視覺贈品。 當然，您不確定它本身是否是自動駕駛，因為此時駕駛控制通常仍然完好無損，並且可能有一名人類備用駕駛員在駕駛。

以一種思維方式，您可以認為自動駕駛汽車在物理上看起來確實很突出，並且很容易被附近人類駕駛汽車中的人類駕駛員以及附近的行人在視覺上發現，這是特別方便的。 意識到自動駕駛汽車正在附近漫遊可能是您保持警惕的一個方便線索，提示您警惕並註意人工智能正在或可能正在駕駛車輛。

假設自動駕駛汽車看起來與傳統的人類駕駛汽車相同。 這至少在兩個方面是現實可行的。 首先，傳感器可能被隱藏或成形為對於隨意的目視檢查來說不那麼明顯。 其次，所有汽車，包括傳統的人類駕駛汽車，都可能逐漸配備類似的傳感器，即使該車輛仍將主要是人類駕駛的汽車。 請參閱我的進一步報導 這裡這個鏈接.

如果你認真思考自動駕駛汽車在外觀上是否可以或應該與傳統的人類駕駛汽車相同，你可能會想到這其中可能潛藏著一個恐怖谷。

你看，那些公然看起來像自動駕駛汽車的汽車可能被認為正處於離恐怖穀不遠的關頭。 基本上，你“知道”它是一個機器人或機器人類型的系統。 你幾乎可以立即做出這樣的判斷。

當自動駕駛汽車與人類駕駛的汽車有著相同的外觀時，也許這表明自動駕駛汽車在其類似機器人的外觀方面已經跨越了恐怖谷。 這兩種外表之間是否存在一個中間地帶，使我們陷入恐怖谷？

也許你看到一輛自動駕駛汽車在街上行駛，看起來它可能是一輛自動駕駛汽車，但另一方面，它的外觀既不是嚴格意義上的自動駕駛，也不是嚴格意義上的人類駕駛。 你可能會說，自動駕駛汽車現在處於一種怪異或令人不安的外觀狀態。

表面上看，自動駕駛汽車已經陷入了恐怖谷。

話雖這麼說，但並不是每個人都同意這種分類。 有些人會聲稱外貌與恐怖谷無關。 當然，有些人還斷言，實際上並不存在所謂的恐怖谷。

如前所述，歡迎您就此做出自己的決定。

2. 自動駕駛汽車看向哪裡的問題

許多人對自動駕駛汽車的一個迫在眉睫的擔憂是，它們的駕駛座上通常沒有人類駕駛員，因此很難弄清楚“駕駛員”在駕駛汽車時在看哪裡。

您通常會看一眼人類駕駛員，以了解他們在看哪裡。 例如，您可能是人行橫道上的行人，而一輛汽車正駛近人行橫道。 你專心地看著坐在駕駛座上的人，試圖辨別他們的頭轉向哪里以及他們的眼睛在看哪裡。 如果您相信人類司機已經看到您，您可能會更放心地過馬路。 相比之下，如果人類司機似乎沒有看到你，你就有理由擔心過馬路。

在一些城市，在這些方面存在著一種貓捉老鼠的策略。 特定城市的一種特定文化規範可能是，如果您與司機進行眼神交流，則司機“獲勝”，並且他們似乎有權繼續前進，無論駕駛情況是否合法。 其他城市可能完全相反，即文化規範是，當進行目光接觸時，行人“獲勝”，而人類駕駛員應該尊重行人的行為。

在汽車在我們的城市和社區中行駛的相對較長的時間裡，我們似乎已經採用了這種習慣。 自動駕駛汽車出現的問題是，駕駛座上沒有人類駕駛員，因此，任何行人或附近的人類駕駛員通常使用汽車駕駛員的頭部和眼睛作為駕駛意圖的文化指標，現在運氣不好。

汽車製造商和自動駕駛汽車開發商敏銳地意識到這個新出現的問題。 一種提出的解決方案包括自動駕駛汽車閃爍自動駕駛汽車的前燈或可能鳴喇叭。 另一個想法是，自動駕駛汽車可能有一個揚聲器的變體，並告訴附近的人人工智能駕駛系統的“意圖”是什麼。 這些想法都有很大的缺點。

然而，不同的建議需要做一些你一開始可能認為很荒謬的事情。 該提案包括在自動駕駛汽車的外部放置類似眼球的球體。 這些球體看起來很像人類的眼睛，能夠來迴旋轉，立即向你發出指示，表明人工智能“已經看到你”（你可以通過眼球注視你的特定方向來解釋這一點）。 我已經分析了這種方法 這裡的鏈接.

看到一輛自動駕駛汽車沿著道路行駛，並在引擎蓋或車頂上安裝了這些巨大的、奇怪的、看起來像眼球的球體，你會有什麼反應？

我想你可能會覺得這很奇怪，甚至令人毛骨悚然。

有些人認為這種怪異現像是由於裝備齊全的自動駕駛汽車處於恐怖谷中而產生的。 其他人會激烈地爭辯說這與恐怖谷沒有任何關係。 在這些專家中，有些人會說，有一種怪異可以是怪異，而不必紮根於恐怖谷（即，恐怖谷似乎總是產生怪異，但並非所有怪異都是僅通過恐怖谷產生的）。 另一個角度是，這些球體可能會被設計得不那麼引人注目，而看起來更像是機器人，或者我們都將不可避免地接受這些球體的外觀，並且最初的驚人反應將會消退。

3. 自動駕駛汽車的AI駕駛動作

今天的許多自動駕駛汽車試驗都表明，現有的人工智能駕駛系統往往被編程為以相當不溫不火且嚴格遵守合法的方式駕駛。 人工智能駕駛系統通常會讓自動駕駛汽車在停車標誌處完全停下來。 當交通信號燈即將變紅時，人工智能駕駛系統不會大膽地穿過十字路口。 這些任性的駕駛行為屬於人類駕駛員的範疇。

從某種意義上說，你幾乎可以根據自動駕駛汽車所表現出的駕駛風格來猜測它是自動駕駛汽車。 即使自動駕駛汽車在視覺上看起來是一輛傳統的人類駕駛汽車，你也可以觀察駕駛行為，並可能從邏輯上推斷出它可能是由人工智能係統駕駛的。

一些人認為，我們需要讓人工智能駕駛系統更類似於人類駕駛員的滑稽動作，這樣它們才能有效地融入規範的駕駛方法。 我想你可以把這理解為以毒攻毒。

這樣做有意義嗎？

請注意，直言不諱的懷疑論者和批評者厭惡這個想法。 他們會極力主張我們希望人工智能駕駛系統能夠正確且謹慎地駕駛。 將數百萬輛自動駕駛汽車添加到道路上，這些汽車被編程為像犯錯的人類駕駛員一樣，這似乎是一場巨大的噩夢。 我曾在以下位置討論過這個有爭議的提議 這裡的鏈接.

讓我們利用恐怖谷來重塑困境。

當人工智能駕駛系統的駕駛行為嚴格合法時，這也許是一個明顯的線索，表明它很可能是一個機器人系統（儘管人類駕駛員承認這樣做，儘管在當今世界，他們似乎相距甚遠）。 如果人工智能駕駛系統要像人類司機一樣古怪地駕駛，這是跨越恐怖谷還是陷入恐怖谷？

仔細考慮一下。

4. 駕駛機器人是實現自動駕駛汽車的一種手段

最後一項報導是這四項中最令人吃驚的一項。

您可能完全不知道一些人工智能開發人員正在嘗試製造可以駕駛汽車的機器人。 機器人在各個方面看起來都像人類，有機器人腿和機器人手臂作為四肢。 當你希望任何傳統的人類駕駛汽車成為自動駕駛汽車時，你只需將這個專門的人工智能駕駛機器人放到你汽車的駕駛座上即可。 請參閱我對這個概念的分析 這裡的鏈接.

為什麼我們需要駕駛機器人？

這種機器人的美妙之處在於，當今所有的人類駕駛汽車都可以在某種意義上成為自動駕駛汽車，幾乎在一夜之間。 你只需購買、租賃或以某種方式給自己買一個駕駛機器人。 當您駕車旅行時，您可以將機器人放在駕駛座上。 機器人會開車帶你到達目的地。 如果你想改用人類駕駛，你可以將機器人從車上拆下來，或者將其放入後備箱中以供以後使用。

目前美國約有 250 億輛傳統汽車。 一些人認為，隨著自動駕駛汽車的出現，這些最終將被廢棄。 也許我們可能會嘗試將它們改造為自動駕駛汽車，而不是丟棄那些傳統汽車，儘管這可能是一個相當昂貴的想法。 看似更謹慎的方法是提供駕駛機器人。

如果你看到一輛看起來很傳統的汽車駛過你家附近的街道，並且駕駛的是機器人，你會有何反應？

可能是怪誕的。

一個公認的有爭議的說法是，這種怪異現像是由於機器人駕駛傳統汽車深入著名或臭名昭著的恐怖谷而造成的。

結論

從道德人工智能的角度來看，恐怖谷提出了一個有趣的難題。

在人工智能領域，有些人完全相信恐怖谷理論，有些人則不相信。 但是，無論你是否相信恐怖谷，這個話題本身仍然被廣泛傳播。 你不能隱藏你的頭並假裝這個結構本身不存在。 作為一個想法的結構是存在的，並且在某種程度上具有病毒般的強大力量。 不管你討厭它還是喜歡它，這個該死的或者也許是崇高的話題仍然存在。

前面我從人工智能倫理角度談過恐怖谷的優點，裡面有一種愛恨交織的關係。 人工智能道德領域的人們應該擁抱恐怖谷，還是立即拒絕恐怖谷，或者對真實性保持一定的中立態度，轉而關注由於持續存在的不同信念而產生的影響。

這一挑戰催生了傑出經濟學家亞當·斯密（Adam Smith），他曾說過（釋義），在從懷疑論之城出發的路上，你必須穿過模糊之谷。