$5B 投資，129 家公司，170 家工藝

我們正處於無人機技術創新的爆炸式增長之中。 根據 Phystech Ventures 風險投資家的一份報告，在過去兩年中，無人機技術已投資 5 億美元，導致開發了不少於 170 種不同的空中出租車、貨運和垂直起飛或-近 130 家不同公司的登陸艇。

此外：他說，空中出租車是炒作，而不是實質內容。

“在我看來，空中出租車的話題有點被炒作了，”Phystech Ventures 的合夥人 Daniel Shaposhnikov 最近在 TechFirst 播客上告訴我。 “貨運無人機的可擴展性將更加接近。”

為什麼呢？

空中的士可能會成為頭條新聞，甚至可能獲得投資，因為它們性感、視覺和令人興奮。 但是貨運無人機解決了一個巨大的現有問題——最後一英里的交付——而且它們更容易實施。 一個關鍵原因：載人飛行器的安全規定要繁瑣得多。 而且，您需要攜帶一到四個人的無人機尺寸很容易比當今現役可用的貨運無人機大一個數量級。 此外，載人無人機所需的精細空中交通管制是一項重大挑戰。

這就是為什麼，Shaposhnikov 說，即使在空中出租車無人機網站或演示文稿中，你也會在背景中看到貨運無人機。

當我們想到無人機時，我們往往會想到電力和電池，但 35% 的正在開發的無人機都配備了良好的老式內燃機。 許多有混合模型，一些使用氫燃料電池，今天只有三個在運送純電動系統。 沙波什尼科夫說，目前的電池不能提供足夠的功率密度，也不能為長途飛行提供動力。

（當然，還有正在開發的機上充電功能。）

正如我們所看到的那樣，炒作和投資還為時過早。

迄今為止，13 家公司中只有 169 家有實際發貨、可訂購的產品。 雖然 5 億美元的投資聽起來很大，但許多公司都在緊張的開發預算下苦苦掙扎，因為其中 4.6 億美元是由美國和歐洲的六家公司籌集的：Joby Aviation、Lilium、Paragon、Archer Aviation、Beta Technologies 和 Volocopter .

然而，有大量的創新。 Shaposhnikov 說，這都是從蓬鬆的消費技術（互聯網和應用程序）轉向深度技術的全球趨勢的一部分。

聽聽我們的對話：

錨無人機爆炸：TechFirst 與 John Koetsier 合作的 Cargo UP，空中出租車 DOWN

“在全球範圍內，我們看到投資興趣正在轉向深度科技公司。 不僅僅是無人機。 因此，我們還將看到對量子技術或深度人工智能的興趣水平的高速增長……以及無人機，它們可以解決物流或城市問題。”

未來五年我們會看到什麼？

沙波什尼科夫說，我們將看到大規模部署無人機來運送貨物。 他還認為，在高風險情況下，將有重型無人機取代直升機，稱它們的價格要便宜 10 倍。

據 Shaposhnikov 稱，對於空中出租車來說，運營未來至少需要六到十年。 存在突出的工程問題、空氣動力學問題和安全問題。 電池仍然是一個問題，需要進行大量的測試和合規性。 此外，我們需要加強城市空中交通管制系統。

因此，第一個系統實際上可能不會出現在城市中：

“我相信我們會在城市內部看到這種業務，但當然，空中出租車的第一條路線肯定會出現在城市之外……因為它更容易，”Shaposhnikov 說。

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