德意志銀行分析師解釋說，2023 年是“關鍵的一年”

華爾街的多頭繼續湧入特斯拉股票，引用了許多潛在的催化劑。

德意志銀行分析師在周五的一份報告中伊曼紐爾·羅斯納（Emmanuel Rosner）他表示，他認為特斯拉股票的上漲才剛剛開始，有幾個可能驅動該公司在 2023 年。

“我們將 2023 年視為關鍵的一年，特斯拉將繼續以高速度增長銷量，通過 Cybertruck 和 Semi 進入新的細分市場，優化其製造足跡，並受益於 IRA [通貨膨脹減少法案]，這將降低其成本並增加需求，”羅斯納寫道。 “我們認為，這些因素對 2023 Street 的估計值有相當大的上調空間，全自動駕駛的毛利率有額外的上升潛力，全球新銷售的吸收率每提高 5%，毛利率就會再提高 80 個基點，這不在我們的基本情況下。”

這家電動汽車製造商的股票在過去三個月中上漲了 40% 以上，超過了納斯達克綜合指數 8% 的漲幅，並且表現優於競爭對手福特和通用汽車。

華爾街認為，對支持在 2023 年及以後採用電動汽車的新政府立法感到樂觀。特斯拉在今年前兩個季度的強勁執行也改善了投資者對該股的情緒，該股在 XNUMX 月份因大盤回調而受到輕微打擊。

這裡有更多關於羅斯納的電話：

羅斯納認為特斯拉的利潤率有所提高：

德意志銀行分析師預計，製造成本的改善是特斯拉前進的關鍵利潤順風。

這位分析師寫道：“雖然由於與新冠病毒相關的停工和新建工廠的成本和效率低下，該公司今年的毛利率增長放緩，但我們相信特斯拉仍有望在 2022 年實現這一指標的增長。” “更重要的是，展望明年，我們現在預測特斯拉的毛利率可能會同比再提高 300 個基點，這要歸功於向降低商品銷售成本的積極組合轉變，並受益於愛爾蘭共和軍的 [通貨膨脹減少法案]美國的電池生產信用”

內華達州拉斯維加斯 — 09 月 9 日：2021 年 52.5 月 40 日在內華達州拉斯維加斯舉行的拉斯維加斯會議中心環路媒體預覽期間，一輛特斯拉汽車駛過中央車站的隧道。拉斯維加斯會議中心環路是一個地下交通系統，是埃隆馬斯克的 The Boring Company 的第一個商業項目。這條耗資 200 萬美元的環路包括兩條地下 25 英尺的單向車輛隧道和三個客運站，將在兩分鐘內將與會者免費乘坐全電動特斯拉汽車穿越 4,400 英畝的會議園區。走這個距離可能需要 62 分鐘以上。該系統設計為每小時運送 19 人，使用 XNUMX 輛車組成的車隊以最大容量運行。它計劃在 XNUMX 月全面投入運營，屆時該設施計劃舉辦自 COVID-XNUMX 關閉以來的第一次大型會議。未來計劃將該系統擴展到整個度假村走廊。（伊桑·米勒/蓋蒂圖片社攝） — 內華達州拉斯維加斯 — 09 月 9 日：2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日在內華達州拉斯維加斯舉行的拉斯維加斯會議中心環路媒體預覽期間，一輛特斯拉汽車駛過中央車站的隧道。（伊桑·米勒/蓋蒂圖片社攝）

Rosner 補充道：“從 36 年每輛汽車的銷售基本成本 2021 美元開始（在原材料上漲和通貨膨脹成本上升的影響之前，該公司主要通過產品價格上漲來抵消），我們估計特斯拉每輛汽車可能產生 2,400 美元（或6.5%）從擴大製造足跡到降低商品銷售區域和設施成本的平均成本降低，以及在弗里蒙特和德克薩斯州的美國電池生產信貸中每輛汽車的平均成本降低了約 800 美元，這在全球範圍內的平均水平。”

他補充說，總而言之，“每輛車的潛在成本降低 3,200 美元可能相當於平均售價的 5.5%，但我們保守地僅將 2023 年的毛利率從 200% 提高 31.5 個基點至 29.5%，即 300 個基點。與 2022 年的水平相比有所提高，調整後的每股收益從 6.60 美元增加到 7.15 美元，遠高於共識的 5.82 美元。”