Vitalik Buterin 表示以太坊汽油費應低於 0.05 美元以增加採用率

Vitalik Buterin 聲稱 L2 解決方案費用低 作為回應 瑞安·肖恩·亞當的推文。 Buterin 表示，每筆交易的 Gas 費用應該低於 0.05 美元，這樣才真正可以接受。

以太坊的高額費用破壞了可擴展性

對於 L2 協議列表，Ryan 在推特上發布了一張螢幕截圖，其中顯示了將代幣橋接到 ETH 網路所需的相對實惠的 Gas 價格。 雖然這兩種協議的交易成本都遠低於 ETH，但 Arbitrum One 的成本卻高達 85 美分。

以太坊網路與高昂的汽油費和缺乏可擴展性有關。 近幾個月來，以太坊主網上對區塊空間的需求不斷上升，gas 費用飆升，限制了許多用戶訪問一些最理想的基於以太坊的 DeFi 和 NFT 協議。

一些網路成員已訴諸使用以太坊第 2 層網路來降低費用。 這些擴展解決方案與主網一起運行。

根據清單，所需的 Gas 費用均低於 1 美元，Metis Network 最低為 0.02 美元，Arbitrum One 最高為 0.85 美元。

儘管 Ryan Adams 認為這些利率很低，但 Buterin 認為它們還不夠低。 然而，可擴展性問題和昂貴的天然氣成本阻礙了網路的進步。

降低天然氣費用取得實質進展

在強調次鎳交易方向的進展時，Buterin 指出，原始丹麥分片同時可能令人滿意。 他說：“但我們正在取得值得稱讚的進展，原始丹克分片可能足以讓我們暫時實現這一目標！”

數據「Blob」將作為新交易和以太坊升級提案 4844 的一部分來實施和接受。 資料 blob 可以在有限的時間內儲存在以太坊的 Beacon 節點上，並且在以太坊虛擬機器不使用時只使用很少的磁碟空間。 這種方法可能會將匯總費用降低十倍或更多，“讓以太坊在不失去去中心化的情況下保持競爭力。”

以太坊合併延遲

使用最廣泛的區塊鏈為市值第二大的加密貨幣提供動力，即將進行期待已久的升級，稱為「合併」。 它應該使其更加環保和高效，但風險很大——它的加密貨幣以太幣的市值可能會超過比特幣。

此次合併將把以太坊轉換為股權證明，允許用戶根據他們向網路或股權提供的代幣數量來驗證交易。 此次合併與 EIP-4844 一樣，旨在幫助以太坊擴容解決方案進一步降低費用。 上個月，該網路宣布推遲了名為「以太坊合併」的最終升級。

開發人員仍在透過各種方式進行合併 試驗。 經過最近的測試，他們發現 幾個缺陷 升級前必須解決這個問題。

同時，以太坊網路的原生代幣以太幣 [ETH] 正處於適度的低迷狀態。 截至發稿時，該資產交易價格為 2,815 美元，當日下跌近 1%。